日产汽车计划自2026年起，开始从中国向东南亚、中东和中南美等市场出口电动汽车，以应对业绩下滑并加速经营重振。首批出口车型将包括东风日产的电动轿车N7，该车型由中国合资公司主导设计开发。日产中国子公司还将与东风汽车集团成立合资公司负责出口业务。日产看好中国制造电动车的高性价比优势，计划在中国持续推出电动车与插混车型，并对现有车型进行改款以加入出口阵容。此前，日产宣布了裁员计划和工厂重组计划。

🚗 日产汽车计划自2026年开始，从中国向东南亚、中东和中南美等市场出口电动汽车，以拓展海外市场。

🇨🇳 首批出口车型将包括东风日产的电动轿车N7，该车型由中国合资公司全权主导设计、开发和零部件选择，上市45天累计交付已达1万台。

🤝 日产中国子公司将与东风汽车集团成立合资公司，负责通关等实际业务，其中日产将出资六成。

💡 日产认为中国制造的电动车在续航、车内体验与娱乐功能等方面具有较高水准，国外市场对高性价比电动车有旺盛需求。

📉 受新车投放进度缓慢等影响，日产业绩持续承压，今年5月公布了裁员2万人、将全球工厂从17座缩减至10座的重组计划。

IT之家 7 月 4 日消息，据日经新闻今日报道，日产汽车计划自 2026 年起，从中国向东南亚、中东和中南美等市场出口电动汽车。面对业绩下滑，日产正重整全球生产布局，希望借助价格和性能兼具的中国制造电动车拓展海外市场，加快经营重振。

首批出口车型将包括东风日产不久前推出的电动轿车 N7，这款车是日产首款由中国合资公司全权主导设计、开发和零部件选择的车型，并非由日本总部负责。据IT之家此前报道，该车上市 45 天累计交付已达 1 万台。

据IT之家了解，日产中国子公司还将与东风汽车集团成立一家合资公司，负责通关等实际业务，新公司中日产将出资六成。

中国在全球电动化进程中走在前列，使电动车在续航、车内体验与娱乐功能等方面均处于较高水准。日产认为，国外市场对中国制造的高性价比电动车同样有旺盛需求。

除 N7 外，日产还计划在中国持续推出电动车与插混车型，2025 年下半年将发布首款插混皮卡。同时，现有车型也在中国市场进行独立改款，未来将加入出口阵容。

受新车投放进度缓慢等影响，日产业绩持续承压。今年 5 月，公司公布了裁员 2 万人、将全球工厂从 17 座缩减至 10 座的重组计划。日产正一边推进具体裁撤方案，一边筹划未来以电动车为核心的最优供应体系。