在比亚迪合肥赛车场上，汉 L 用一组数据重新定义了性能轿车的边界，同时我们也看到了赛道版的改装风格，这个套件风格看过去很酷，既可以应付街头的通勤，还能上赛道进行竞速。

实测数据显示，汉 L 零百加速仅需 2.7 秒，100-200km/h 加速仅 4.74 秒，极速突破 305km/h，性能相当不错。而支撑这份狂暴的，是超级 e 平台全域千伏架构 —— 不仅实现兆瓦闪充（5 分钟充电续航 400km），更通过高压平台优化了电机效率与响应速度。

另外，汉 L 标配自研赛车级 4 活塞卡钳，百零制动距离仅 33 米；CTB 架构使车身刚性提升 30%，重心降低 15mm。其搭载了比亚迪全栈自研的云辇-C、iTAC和iCVC，并且，汉L专门为热爱性能的用户打造了竞速模式，营造出从视觉到体感独一无二的沉浸式竞速体验。