中国牵头制定的《道路车辆窄带辐射电磁能的抗扰性 V2X 辐射抗扰度》国际标准正式发布。该标准旨在提升智能交通系统的安全性，重点关注V2X（Vehicle to Everything）技术的电磁抗扰性。V2X技术通过车辆与外界通信，实现更广泛的感知和信息交流，但易受电磁干扰。新标准规范了测试方案，确保网联通信车辆在复杂电磁环境下的稳定运行，有助于降低道路交通安全风险，推动智能交通系统的发展。

📡 V2X技术是一种车辆与外界通信的技术，能够实现远超单车智能的感知半径，突破单车智能在复杂路况、极端场景和多车协同时存在的短板。

⚠️ 汽车行驶过程中会受到来自手机基站、雷达、高压电线等多种电磁干扰信号的影响，这些干扰可能导致通信中断或功能失效。

⚙️ 该国际标准首次提出了支持 V2X 的车辆或终端的电磁辐射抗扰度试验方案，明确了通信链路的参数配置、天线布置、豁免带宽、监控方式和滤波方法。

IT之家 7 月 3 日消息，据央视新闻今日报道，由我国牵头制定的《道路车辆 窄带辐射电磁能的抗扰性 V2X 辐射抗扰度》国际标准近日正式发布，来自韩国、法国等国家的专家共同参与了该项标准的研究制定工作。

V2X（IT之家注：全称 Vehicle to Everything）是一种车辆与外界通信的技术，可实现远超单车智能的感知半径，突破单车智能在复杂路况、极端场景和多车协同时存在的短板，能够显著提升智能交通系统的智能化水平，降低道路交通安全风险。汽车行驶过程中的电磁环境比较复杂，充斥着来自手机基站、雷达、高压电线、其他车辆电子设备等多种电磁干扰信号。

该项国际标准首次提出了支持 V2X 的车辆或终端的电磁辐射抗扰度试验方案，明确了通信链路的参数配置、天线布置、豁免带宽、监控方式和滤波方法，进一步保障了网联通信车辆或通信终端不会因外界电磁干扰信号而导致通信中断或功能失效。