中国牵头制定的《道路车辆 窄带辐射电磁能的抗扰性 V2X辐射抗扰度》国际标准正式发布，标志着我国在智能网联汽车领域的技术实力得到国际认可。该标准由中国专家主导，并有来自韩国、法国等国家的专家参与制定，旨在提升V2X通信的可靠性，确保车辆在复杂的电磁环境中安全运行。V2X技术能够实现车辆与外界的互联互通，提升交通系统的智能化水平，降低道路交通安全风险，对未来智能交通发展具有重要意义。

🚗 V2X（Vehicle to Everything）是一种车辆与外界通信的技术，它能够扩大感知范围，弥补单车智能在复杂路况下的不足，从而提升智能交通系统的智能化水平。

📡 汽车行驶过程中会受到来自手机基站、雷达、高压电线等多种电磁干扰信号的影响，这些干扰可能导致通信中断或功能失效。

💡 该国际标准首次提出了支持V2X的车辆或终端的电磁辐射抗扰度试验方案，明确了通信链路的参数配置、天线布置、豁免带宽、监控方式和滤波方法，从而保障了网联通信车辆或通信终端的正常运行。

人民财讯7月3日电，记者今天了解到，由我国牵头制定的《道路车辆 窄带辐射电磁能的抗扰性 V2X辐射抗扰度》国际标准近日正式发布，来自韩国、法国等国家的专家共同参与了该项标准的研究制定工作。V2X（全称Vehicle to Everything）是一种车辆与外界通信的技术，可实现远超单车智能的感知半径，突破单车智能在复杂路况、极端场景和多车协同时存在的短板，能够显著提升智能交通系统的智能化水平，降低道路交通安全风险。汽车行驶过程中的电磁环境比较复杂，充斥着来自手机基站、雷达、高压电线、其他车辆电子设备等多种电磁干扰信号。该项国际标准首次提出了支持V2X的车辆或终端的电磁辐射抗扰度试验方案，明确了通信链路的参数配置、天线布置、豁免带宽、监控方式和滤波方法，进一步保障了网联通信车辆或通信终端不会因外界电磁干扰信号而导致通信中断或功能失效。（央视新闻）