平安产险、中汽中心和问界合作推出辅助驾驶事故责任判定一体化解决方案，旨在解决“人机共驾”时代事故责任认定不清的问题。该方案通过构建“数据存证 — 智能判责 — 司法鉴定”流程，提升理赔效率和客户体验。平安产险基于风险研究设计保障方案，中汽中心提供技术鉴定和数据存证，问界提供车辆运行数据。该方案明确了L2及以下级别驾驶员为责任主体，而L3、L4级别则车企承担主要责任，但驾驶员未响应接管请求时仍需承担部分责任，使得保险赔付责任更为复杂。

🚦平安产险联合中汽中心与问界推出组合辅助驾驶事故责任判定一体化解决方案，标志着“人机共驾”时代事故责任判定解决方案的诞生。

💾该方案构建了“数据存证 — 智能判责 — 司法鉴定”标准化判定流程，旨在消除责任认定不清的障碍，提升保险理赔服务效率与客户体验。

💡平安产险基于对辅助驾驶功能风险的深入研究和保险理赔数据的分析，设计并推出了覆盖全场景的辅助驾驶风险保障方案。

🚗中汽中心提供权威技术鉴定与数据存证支持，问界提供核心车辆运行数据底座，确保智能判责结果能够无缝对接保险赔付标准。

⚖️盈科律师事务所高级合伙人律师张琦指出，L2级及以下驾驶员是责任主体，L3、L4级车企为责任主体，但驾驶员未响应系统接管请求时仍需承担一定责任，这使得保险赔付责任更为复杂。

IT之家 7 月 3 日消息，据金融时报报道，近日，平安产险联合中汽中心与问界推出组合辅助驾驶事故责任判定一体化解决方案，标志着“人机共驾”时代事故责任判定解决方案的诞生。

IT之家从报道获悉，上述三方构建了“数据存证 — 智能判责 — 司法鉴定”标准化判定流程，该流程的核心目标在于消除责任认定不清的障碍，显著提升保险理赔服务效率与客户体验。

据平安产险相关负责人介绍，在该创新项目推动落地过程中，平安产险基于对辅助驾驶功能风险的深入研究和保险理赔数据的分析，设计并推出了覆盖全场景的辅助驾驶风险保障方案，并促成与中汽中心（提供权威技术鉴定与数据存证支持）及问界（提供核心车辆运行数据底座）合作，确保了智能判责结果能够无缝对接保险赔付标准，使责任判定结果真正落地为高效、透明的理赔服务。

盈科律师事务所高级合伙人律师张琦在接受记者采访时表示，从责任厘定的角度来看，在 L2 级及以下级别，驾驶员始终是责任主体，需要持续监控系统运行状况。倘若事故是驾驶员未及时接管系统导致的，那么驾驶员将承担相应的过错责任。而一旦车企将驾驶自动化等级明确划分为 L3、L4 级，这就意味着车辆具备了有条件或高度自动驾驶能力。在此情况下，车企将成为责任主体。

不过，张琦还表示，驾驶员在未响应系统接管请求时，同样需要承担一定责任。这种责任划分的复杂性，使得保险赔付责任更为复杂。