梅赛德斯-奔驰搭载的固态电池采用了锂金属负极。根据公开信息，其固态电池原型使用锂金属阳极（即负极），不仅显著提升了能量密度（达到450瓦时/千克），还使纯电EQS测试车的续航里程增加25%，单次充电续航超过1000公里。这一技术突破标志着全球首次将锂金属阳极固态电池应用于量产车平台，进一步推动了固态电池技术的商业化进程 在固态电池中，锂金属负极通常需要配合COF（共价有机框架）材料使用，以提升性能和稳定性。COF材料在固态电解质或界面层中发挥关键作用，具体表现为： 抑制锂枝晶生长：COF的刚性骨