2025年1-4月新车注册量同比下降1.2%；纯电动车型市场份额达15.3%
截至2025年4月，欧盟新车注册量较去年同期下降1.2%。不过4月单月注册量实现1.3%的同比增长，在全球经济持续动荡背景下显现复苏迹象。2025年1-4月纯电动车型市场份额为15.3%，仍远低于预期水平。混合动力车型持续受到消费者青睐，保持最受欢迎动力类型地位。
欧盟新车注册量（按动力类型划分）
截至2025年4月，纯电动车型（BEV）占欧盟市场总份额的15.3%，较2024年同期12%的基准水平有所提升。混合动力车型市场份额飙升至35.3%，持续领跑欧盟市场。与此同时，汽油车与柴油车合计市场份额降至38.2%（2024年同期为48.4%）。
电动汽车
2025年前四个月，欧盟纯电动新车销量增长26.4%，达到558,262辆，市场份额达15.3%。在纯电动车注册量达63%的四大市场中，德国（+42.8%）、比利时（+31.3%）和荷兰（+6.4%）表现强劲，法国则出现4.4%的下滑（尽管2025年4月有所回升）。
混合动力车型同期注册量增长20.8%，主要得益于四大市场的显著增长：法国（+44.9%）、西班牙（+35.8%）、意大利（+15%）和德国（+11%）。2025年前四个月累计注册量达1,285,486辆，占欧盟市场总量的35.3%。
插电式混合动力车型2025年1-4月注册量增长7.8%，达到287,850辆，德国（+46.6%）和西班牙（+42.8%）等关键市场推动增长。该车型当前市场份额为7.9%（2024年同期为7.2%）。
2025年4月单月同比数据显示：纯电动车型增长34.1%，混合动力车型增长20.8%，插电式混合动力车型大幅增长31.2%。
汽油车与柴油车
截至2025年4月，汽油车注册量骤降20.6%，所有主要市场均呈跌势：法国暴跌35.2%，德国（-26.6%）、意大利（-14.4%）和西班牙（-12.7%）紧随其后。当前汽油车注册量1,041,176辆，市场份额降至28.6%（2024年同期为35.6%）。
柴油车市场萎缩26.4%，2025年1-4月市场份额仅剩9.6%。多数欧盟市场出现两位数降幅。2025年4月单月数据显示：汽油车同比下降20.6%，柴油车下降24.4%。
