中国首艘甲醇双燃料集装箱船“中远海运洋浦”轮在海南洋浦港完成首次绿色甲醇加注，标志着国内航运燃料绿色转型迈出关键一步。该绿色甲醇由城市垃圾等废弃物发酵产生的沼气制成，与传统燃料相比，可显著减少二氧化碳排放。这艘由扬州中远海运重工建造的16000TEU甲醇双燃料集装箱船，在上海长兴岛交付，实现了多项国内第一，标志着中国在大型甲醇双燃料集装箱船建造领域的领先地位，并为全球航运业的绿色转型提供了“中国方案”。

🚢 此次加注的绿色甲醇，由中海石油化学股份有限公司生产，原料为城市餐厨垃圾、动物粪便等废弃物发酵产生的沼气。这种生产方式有助于减少废弃物，实现资源再利用。

⛽ 本次加注作业采用“陆 — 船”方式，为首艘国产双燃料（甲醇 + 柴油）船舶在国内港口的首次绿色甲醇加注。加注的200吨绿色甲醇预计可减少二氧化碳排放约325吨。

🚢 “中远海运洋浦”轮是国内首制16000TEU甲醇双燃料集装箱船，由扬州中远海运重工建造，于6月20日在上海长兴岛交付。该船的交付实现了“国内船东第一单、国内船厂交付第一艘、国产甲醇主机第一次实船应用”的历史性突破。

⚙️ 该船总长366米、型宽51米，最大装箱量16136TEU。其核心技术创新贯穿全产业链，配备11000立方米超大甲醇储存舱，可支持远东至美东航线单程航行。搭载国产首台套甲醇双燃料主机、甲醇双燃料船用锅炉，以及国内首次应用于集装箱船的甲醇发电机组，双燃料系统可根据航线需求，自由切换燃料模式。

IT之家 7 月 2 日消息，据新华社援引中国海油今日消息，国内首批以城市垃圾为原料的绿色甲醇，在海南洋浦港完成国内首制甲醇双燃料集装箱船“中远海运洋浦”轮的加注作业。

绿色甲醇由中海石油化学股份有限公司生产，以城市餐厨垃圾、动物粪便等废弃物发酵产生的沼气为制作原料。本次加注作业采用“陆 — 船”方式完成，实现了首艘国产双燃料（甲醇 + 柴油）船舶在国内港口的首次绿色甲醇加注。

当前，全球航运业正在加快绿色转型，绿色甲醇拥有广阔的应用前景和市场空间。与柴油等传统化石燃料相比，本次加注的 200 吨绿色甲醇可减少二氧化碳排放约 325 吨，相当于种植 1.9 万余棵树的碳汇效应。中国海油化学绿色甲醇工作组组长吴洪胜表示，此次绿色甲醇的成功加注，推动国内航运燃料从传统能源向绿色能源转型迈出关键一步。

IT之家查询获悉，由扬州中远海运重工建造的国内首制 16000TEU 甲醇双燃料集装箱船“中远海运洋浦”轮，于 6 月 20 日在上海长兴岛交付。

该船的交付，实现了大型甲醇双燃料集装箱船建造领域“国内船东第一单、国内船厂交付第一艘、国产甲醇主机第一次实船应用”三个历史性突破，不仅标志着我国在该领域跻身世界前列，更以“中国智造”为全球航运业绿色低碳转型提供了“中国方案”。

据介绍，该船为中远海控首制，也是其绿色低碳智能航运战略的标杆项目。船总长 366 米、型宽 51 米，最大装箱量 16136TEU。其核心技术创新贯穿全产业链，配备 11000 立方米超大甲醇储存舱，可支持远东至美东航线单程航行无需中途加注燃料。同时，搭载中国船舶集团 WinGD 自主研制的国产首台套甲醇双燃料主机、甲醇双燃料船用锅炉，以及国内首次应用于集装箱船的甲醇发电机组，双燃料系统可根据航线需求，自由切换燃料模式，运营灵活性与稳定性达到国际顶尖水平。