中国民航局发布新规，禁止携带无3C认证、标识不清或存在安全隐患的充电宝登机，旨在整顿充电宝市场的质量问题。业内人士指出，百元以下充电宝难以保证安全，合格电芯成本就已接近50元。新规将加速市场洗牌，缺乏全流程品控能力的企业面临生存危机。未来，行业将更注重自建产线和供应链透明，以确保充电宝的安全。

⚠️ 新规明确禁止携带无3C认证、标识不清或存在安全隐患的充电宝登机，旨在解决充电宝市场的质量问题，保障航空安全。

💰 行业人士透露，合格电芯成本高昂，百元以下充电宝难以提供安全保障，部分厂商或在关键材料上偷工减料。

💡 符合安全标准的充电宝，基础物料成本接近百元，包括高品质电芯、安全防护主板和阻燃外壳等关键组件。

📉 新规将加速市场洗牌，缺乏全流程品控能力的企业将面临淘汰，行业面临深度洗牌的重要节点。

✅ 未来行业发展趋势是“自建产线+供应链透明”，以确保产品质量和安全。

中国民航局6月28日发布最新乘机规定，全面禁止无3C认证、标识不清或存在安全隐患的充电宝登机。这一政策的出台，直指当前充电宝市场的质量乱象。"百元以下的充电宝根本不具备合理的安全保障。"一位行业资深人士透露，"仅一颗合格电芯的成本就达50元。"

据业内人士测算，一款符合安全标准的1万-2万毫安时充电宝，仅基础物料成本就接近百元，其中包括占成本50%的高品质电芯、多重安全防护主板以及阻燃外壳等关键组件。

值得注意的是，在计入研发、渠道、营销等必要开支后，百元价位产品几乎无利可图，这直接导致部分厂商在关键材料上偷工减料。

行业分析师指出，此次新规将加速市场洗牌，不具备全流程品控能力的企业将面临生存危机。本轮危机是行业深度洗牌的重要节点，缺乏全流程品控能力的品牌将在新一轮监管收紧中面临更大淘汰风险。未来行业的安全底线将回归于“自建产线+供应链透明”的标准路径。