法拉利推出全新入门级车型Amalfi，搭载631制动马力的4.0升双涡轮增压V8发动机，相较Roma车型在动力和操控上有所提升。外观设计焕新，更注重现代感和纯粹性。新车采用线控制动系统，提升了驾驶的稳定性和可预测性。Amalfi在加速性能上也有所改进，特别是在高速档位下的响应。预计明年年初在左舵市场交付，随后推出右舵车型，起售价约为24万欧元。

🏎️ 动力升级：Amalfi搭载4.0升双涡轮增压V8发动机，提供631制动马力，比Roma增加19马力，0-62mph加速时间为3.3秒，0-124mph加速时间缩短至9.0秒。

⚙️ 操控革新：Amalfi配备线控制动系统，取代机械制动部件，提升了在各种天气条件下的驾驶稳定性和制动距离的可预测性。

🎨 设计演进：Amalfi在外观上进行了更新，保留了Roma的设计风格，并融入现代元素，注重简洁与纯粹。

💰 市场策略：Amalfi将在明年年初在左舵市场交付，随后推出右舵车型，意大利起售价为24万欧元。

IT之家 7 月 2 日消息，汽车媒体 AutoCar 昨日（7 月 1 日）发布博文，报道称法拉利推出全新 631 制动马力（IT之家注：bhp，发动机飞轮上的马力数值）的 Amalfi，作为该公司的入门级新车型，相比较 Roma，有更大的动力、全新的外观设计和焕新的空气动力学。

法拉利 Amalfi 的基础架构采用 Roma 同源方案，不过作为全新车型，更换了几乎所有面板，并大规模改造了前置的 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机。

在动力方面，本次改造后，Amalfi 达到 631 制动马力，比 Roma 增加了 19 制动马力，扭矩保持在 561 磅英尺，动力通过同样的八速双离合变速箱传递，0-62mph（零百加速）加速时间为 3.3 秒，比 Roma 快了 0.1 秒。

虽然这些动力和速度的增加看起来中规中矩，但法拉利却专注于在高速档位下，特别是第三和第四档，让发动机响应更灵敏，在 0-124mph 加速时间上最为明显，现在只需要 9.0 秒 —— 缩短了 0.6 秒。

Amalfi 还配备了线控制动系统，用计算机控制的装置替换了机械制动部件，将踏板压力转换为相应的制动力。

Fulgenzi 表示，这使得车辆在“任何天气条件下”都更容易驾驶，并相较于 Roma 车型有了“巨大改进”。“有了这个系统，驾驶者在任何情况下都能获得相同的制动感受和距离，让驾驶更具可预测性”。

尽管机械改动很大，但设计上的更新更倾向于渐进式而非革命性。首席设计师 Flavio Manzoni 表示，目标是保留 Roma 的设计风格，“但赋予它现代感”，同时注重简洁和纯粹性。

新款法拉利 Amalfi 将在明年年初在左舵市场开始交付，紧随其后的是右舵车型。在意大利的起售价为 24 万欧元（现汇率约合 202 万元人民币）。