財聯社7月1日訊（編輯 牛佔林）美東時間週三， $特斯拉 (TSLA.US)$ 將公佈第二季度汽車交付量和產量數據，由於馬斯克的政治觀點和市場競爭壓力的加劇，華爾街普遍預期其季度交付量將再次下滑。

儘管特斯拉股價近期大幅反彈是基於投資者對其商業化無人駕駛出租車(Robotaxis)的看好，但該公司目前的大部分收入和利潤還是來自於其核心業務——銷售電動汽車，而這一核心業務正面臨着高利率和競爭加劇的壓力。

目前全球電動汽車市場仍在增長，儘管增速較前幾年有所放緩，但特斯拉老款車型的年銷量在2024年首次出現下降。馬斯克對特斯拉的未來仍然充滿信心，他認爲2025年銷量將重新開始增長，但分析師預計今年的銷量將下降8%。

回到第二季度數據，根據Visible ALPHA對23位分析師的調查，特斯拉二季度預計將交付394380輛汽車，這將比去年同期下降11%以上，而該公司上一季度的降幅爲13%。

對於銷售下降的問題，特斯拉給出的理由是他們暫停生產某些車型，以便轉向其最暢銷的Model Y SUV的更新版本。分析師們曾表示，許多客戶都在推遲購買，因爲他們正在等待這款車型的推出。

特斯拉長期投資者、Gerber Kawasaki財富投資管理公司CEO格伯表示：「我認爲，很多分析師都認爲，由於新款Model Y的推出，本季度特斯拉的銷量將出現積極增長。但在我看來，新款Model Y與舊款Model Y並沒有太大的不同。」他補充說，對這款車的需求沒有達到預期。

相反，人們購買的特斯拉汽車減少了。此前馬斯克公開支持歐洲極右翼政黨，併爲美國總統特朗普工作，監督削減聯邦就業崗位和資金，這讓一些潛在買家感到惱火。

儘管馬斯克已經將他的注意力重新放回到企業經營上，但之前的負面反應，加上消費者選擇更便宜的中國電動汽車，導致特斯拉在歐洲的銷量連續第五個月下降。歐洲汽車製造商協會的數據顯示，5月份特斯拉銷量下降了27.9%。

在中國，特斯拉在電動汽車市場的份額已從去年的10%降至目前的7.6%，而2020年的峰值爲15%。上週小米公司的YU7 SUV在上市幾個小時後就收到了異常強勁的訂單，這引發了人們對特斯拉可能不得不降價反擊的猜測。

創紀錄的挑戰

研究公司AutoForecast Solutions的副總裁Sam Fiorani表示：「總體而言，特斯拉在歐洲的銷售表現不佳，同時在中國面臨的競爭加劇，這兩者都對特斯拉未來的發展不利。」

據華爾街分析師稱，爲了實現馬斯克今年恢復增長的目標，特斯拉需要在下半年交付超過100萬輛汽車，這將是一個創紀錄的挑戰。

今年年初，在反馬斯克抗議活動中，特斯拉的股價大幅下跌，但最近有所回升。上個月，投資者期待多年的特斯拉Robotaxi終於在美國德州奧斯汀正式登場，進行了小範圍的試運營。

不過，值得注意的是，近日特朗普與馬斯克就稅收和支出法案再次爆發爭端，這導致特斯拉週二盤前下跌近5%。

馬斯克表示，如果國會批准該法案，他將支持對任何投贊成票的政客發起的黨內初選挑戰。他還表示，新政黨「美國黨」將在次日成立。作爲回應，特朗普表示，政府的美國政府效率部應該「好好地、嚴厲審視一下」特斯拉獲得的政府資助。

據悉，在特朗普政府主導的大而美法案中，部分汽車製造商的電動汽車稅收抵免將在2025年底結束，其他汽車製造商的稅收抵免則在2026年結束。隨着稅收抵免的取消，這可能對特斯拉產生更加不利的影響。

編輯/Rocky