特斯拉CEO马斯克透露，公司可能在未来一两个月内逐步减少自动驾驶出租车（Robotaxi）中的安全监督员。目前，这些车辆配备了安全员以保障乘客安全。在奥斯汀的运营测试中，Robotaxi表现出色，乘客反馈表明自动驾驶系统在绝大多数行程中无需人工干预。尽管偶有安全员介入的情况，多是由于人类司机的失误。特斯拉正在完善其自动驾驶服务，并向一小部分人提供低价无人驾驶行程。此次进展预示着特斯拉自动驾驶技术向更广泛应用场景迈进。

🧐 特斯拉Robotaxi的安全员制度：目前，特斯拉的自动驾驶出租车配备安全监督员，他们在副驾驶位上，以确保早期运营阶段的乘客安全。

👍 奥斯汀测试的积极反馈：在奥斯汀的运营中，乘客对Robotaxi的安全性、准确性和协调性给予了肯定，绝大多数行程无需人工干预。

⚠️ 偶发的安全员介入事件：尽管表现良好，但Robotaxi偶尔会遇到需要安全员介入的情况，例如与UPS快递卡车的潜在碰撞，这更多是由于人类司机的失误。

💡 马斯克的未来计划：马斯克表示，一旦安全评估足够，特斯拉将在未来一两个月内开始减少Robotaxi的安全监督员。

IT之家 7 月 1 日消息，特斯拉公司首席执行官埃隆・马斯克暗示，特斯拉可能在未来一两个月内开始逐步减少其自动驾驶出租车（Robotaxi）中的安全监督员。

目前，特斯拉的自动驾驶出租车配备了安全监督员，这些员工坐在副驾驶座位上，以确保在无人驾驶的早期运营阶段，乘客的安全得到保障。上个月，特斯拉在奥斯汀推出了其自动驾驶出租车车队，经过八天的运营，从乘客拍摄的视频和评论来看，这些无人驾驶车辆的安全性、准确性和协调性都得到了验证。尽管在运营过程中出现了一些小问题，但并未对乘客安全构成威胁。

根据乘客的反馈，绝大多数的行程中，自动驾驶系统都无需人工干预。上周，有外媒报道 Robotaxi 首次出现人工干预的情况：一名安全监督员不得不介入，以避免与一辆 UPS 快递卡车发生碰撞。当时，特斯拉和 UPS 卡车都试图停在同一街边停车位上，特斯拉开始转弯进入车位，而 UPS 司机则将卡车驶入了这个比卡车小得多的车位。这一事件更多是由于人类司机的失误，而非自动驾驶系统的问题。然而，这也反映出无人驾驶汽车在未来运营中需要应对人类司机的不可预测行为。

除了这一次干预外，IT之家注意到还有一次由于阳光直射导致特斯拉异常刹车，但车辆最终成功处理了这一情况并继续正常行驶。

由于自动驾驶出租车车队有着出色的表现，许多人开始关注特斯拉何时会减少安全监督员和远程操作员的数量。马斯克对此回应称：“一旦我们觉得足够安全，就会开始减少。可能在未来一两个月内。”

目前，特斯拉正在奥斯汀专注于完善其自动驾驶服务，目前仅向一小部分人提供每趟仅需 4.20 美元（IT之家注：现汇率约合 30.1 元人民币）的无人驾驶行程。这一阶段的成功将为特斯拉的自动驾驶技术向更广泛的应用场景拓展奠定基础。