日本航空8696航班在从上海飞往东京的途中，因增压系统故障紧急降落在大阪关西机场。机上191人全部安全，无人受伤。飞机在短时间内从1.1万米高空下降至3200米。专家指出，民航客机在高空飞行时，增压系统对于维持舱内气压和适宜温度至关重要。增压系统失效时，机组需立即执行紧急下降，并根据地形选择合适的安全高度。此次事件中，机组人员严格按照标准程序操作，保障了乘客的安全。目前，航空公司正在调查事故原因。

🚨 事故发生：日本航空8696航班在执行上海至东京成田航线任务时，因增压系统故障宣布紧急状态并转降大阪关西机场。

📉 快速下降：飞机在约10分钟内从1.1万米的巡航高度快速下降至3200米。专家解释，民航客机巡航高度空气稀薄，需依靠增压系统维持舱内气压和适宜温度。

⚠️ 应急措施：当增压系统失效时，机组必须立即执行紧急下降。现代客机配备的氧气系统可为乘客提供15-22分钟的应急供氧。机组人员严格按照标准程序操作，确保了乘客安全。

当地时间6月30日20时50分左右，日本航空8696航班（波音738客机）在执行上海至东京成田航线任务时突发增压系统故障，机组随即宣布紧急状态并转降大阪关西机场。据日本国土交通省确认，机上191人全部安全，无人受伤。

飞行数据显示，该航班在约10分钟内从1.1万米的巡航高度快速下降至3200米。

资深机长解释，民航客机巡航高度（9000-12000米）空气稀薄，需依靠增压系统维持舱内气压（相当于2400米高度）和适宜温度（约24℃）。当增压系统失效时，机组必须立即执行紧急下降，并且下降到安全高度。

专家介绍，现代客机配备的氧气系统可为乘客提供15-22分钟的应急供氧。在平原航线，飞机可直接降至3000米安全高度；若飞经高原或山区，则需先降至4500米以下确保安全，待脱离危险区域后再继续下降。

此次日航机组严格按照标准程序操作，确保了乘客安全。目前航空公司正对事故原因展开调查。