中国航空工业集团有限公司研制的“吉祥鸟”AC332直升机，近日在云南省宁蒗泸沽湖机场完成了高原自转着陆试飞，这在国产双发直升机中尚属首次。试飞验证了该直升机自转着陆设计的可靠性，标志着其性能符合适航标准。AC332直升机是一款四吨级双发多用途直升机，设计独特，可搭载10名乘客，有望成为国家应急救援体系的重要力量。

🪂 **自转着陆是应急操作的关键**: 在直升机发动机故障时，飞行员可通过自转操作安全着陆，这被视为保障飞行安全的“最后一道防线”。

⛰️ **高原试飞的挑战与成功**: AC332直升机在海拔3658米高度进入自转状态，成功实现安全着陆，充分验证了其性能。

⚙️ **试飞准备与保障**: 项目团队进行了桌面推演，明确应急举措，并联合泸沽湖机场和当地医疗救援力量提供保障，进行了4次练习试飞。

🚁 **AC332直升机的设计与应用**: 该直升机采用单旋翼、高置涵道尾桨等设计，可搭载10名乘客，凭借“一机多型”的灵活构型，有望成为国家应急救援体系的重要组成部分。

    图为“吉祥鸟”AC332直升机。受访单位供图  

    科技日报讯 （记者于紫月）“吉祥鸟”传来新消息。6月27日，记者从中国航空工业集团有限公司获悉，“吉祥鸟”AC332直升机近日在云南省宁蒗泸沽湖机场完成高原自转着陆试飞，这在国产双发直升机中尚属首次。此次试飞充分验证了该直升机自转着陆设计的可靠性，标志着型号相关性能符合适航标准。

    自转着陆是一项重要的应急操作。飞行员在驾驶直升机时，如果发动机发生故障无法提供动力，可通过自转操作安全着陆。从某种意义上说，直升机的自转着陆能力就是保障飞行安全的“最后一道防线”，是飞行员和直升机自身的“保命绝技”。

    此次试飞中，“吉祥鸟”AC332直升机在海拔3658米高度进入自转状态，经过相关操作，凭借自身性能成功减缓下降速度，实现安全着陆。为确保试飞安全，项目团队针对试飞全流程进行桌面推演，明确发生特情后的应急举措，联合泸沽湖机场和当地医疗救援力量对试飞进行充分保障，并进行了4次练习试飞。此前，该直升机已在黑龙江建三江湿地机场完成平原自转着陆试飞。

    “吉祥鸟”AC332直升机是由中国航空工业集团有限公司研制的四吨级双发多用途直升机，采用单旋翼、高置涵道尾桨、滑橇起落架和蛤壳式后舱门设计，可搭载10名乘客。其凭借“一机多型”的灵活构型，有望成为国家应急救援体系的“空中硬核担当”。