😌 **后排舒适度对比：** 该车型后排座椅在长度、高度和厚度上均优于SU7，提供更好的腿部支撑，乘坐感受更佳。作者认为，135°座椅设计比直立座椅更舒适。
💨 **空悬与滤震：** 配备空悬的车型在滤震方面表现更佳，能有效过滤细碎颠簸，后排乘客的乘坐体验明显提升。作者建议，如果预算允许，最好选择Pro以上配置。
🕹️ **操控与刹车：** 该车型电门响应和方向盘的操控感受与SU7有所不同，但刹车调校更出色，几乎不点头。防晕车模式也值得推荐，尤其适合新手司机，能有效降低误操作导致的事故风险。
🎨 **外观颜色与绿牌：** 考虑到绿牌政策，作者建议选择颜色鲜艳的车型。这纯属个人偏好，但对于考虑购买新能源车的消费者来说，颜色选择也是一个重要因素。
车区跟终极狗儿对喷被封了半个月，发步行街吧。狗儿被永封也是好事一件。
女性顾客不少，带娃的三口之家也不少，试驾车轮轴转，几乎没停过。为什么就不能是家用车呢？我178后排坐着很舒服啊，135°座椅真比直的舒服很多。
今天来得早，max和标准都开了，也都跟着其他乘客体验了后排，说说感受：
1，空悬顶，滤震细碎的颠簸比标准好多了，后排感受明显，建议能上pro以上的还是上，真的舒服很多
2，电门响应，打方向的感受，跟su7完全不同，响应慢点，虚位大点，操控不及su7，但刹车做的调教好很多，几乎不点头，而且最重要一点，后排座椅的舒适程度远超su7，座椅长一些，高一些，厚一些，我没看过尺寸，但直观感受就是腿部支撑好很多
4，外观颜色，虽说见仁见智，但考虑上绿牌的效果，个人觉得颜色艳一点的会好点
5，防晕车模式很不错，踩油门时候就像开了台日系三大妈，很适合刚拿驾照或者平时开慢车的新手，极力推荐这个模式，这样子因为误操作出车祸的概率会小很多
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