小米汽车设计团队分享了YU7的设计理念和细节。这款运动感SUV旨在与SU7设计语言呼应，通过加长L113等比例推敲，呈现出流线型和动势姿态。设计团队在车身线条、大灯、轮包造型和尾灯设计上都进行了精心考量，力求在美学与技术之间找到平衡，满足电动SUV用户的需求。YU7的设计语言体现了形意结合的理念，每一个细节都旨在展现运动基因，并提升驾驶体验。

🚗 **设计目标与比例推敲：** 小米YU7的设计目标是打造一款运动感SUV，与SU7设计语言呼应。通过加长L113，呈现出流线型与动势姿态，并提升前舱布局灵活性、操控均衡性，优化前后重量分布和风阻。

💡 **侧面线条与细节处理：** YU7的侧面线条强调雕塑感，采用溜背式流线造型和上扬腰线，增加车尾体量感和动感。无框车门和隐藏门把手使线条更简洁。

💡 **前脸与灯组设计：** 设计团队通过多轮迭代，解决了车头立体大灯与侧面线条的视觉衔接问题。镂空水滴大灯设计将风道结构融入灯腔，实现风与光的结合。光环尾灯设计则通过折角结构强化立体感，与整车高姿态相得益彰。

⚙️ **轮包与驾驶视野：** 团队着重考量轮包造型，营造饱满有力的跑车视觉效果。通过压低引擎盖中央区域，保障驾驶者前方视野，带来低趴跑车驾驶舱体验。

快科技6月30日消息，小米汽车官微公布了一份小米汽车设计团队手记，揭示了小米YU7设计背后的故事。

小米汽车写到，在设计初期，团队明确目标：打造一款运动感SUV，彰显小米品牌运动基因并与SU7设计语言相呼应。

在比例上反复推敲，聚焦于加长L113，使YU7呈现流线型与动势姿态。

这一设计不仅拉长车头视觉比例，还提升前舱布局灵活性和操控均衡性，为动力系统和悬挂布局提供更大空间，优化前后重量分布和风阻，同时提供安全溃缩空间。

YU7的侧面线条强调雕塑感，车顶采用溜背式流线造型，下部腰线上扬，形成向前冲势。车身上部平滑流畅，后C柱与上扬后肩线无缝衔接，增加车尾体量感和动感。

同时，应用无框车门和全封闭式隐藏门把手，使线条更简洁。

设计团队在车头立体大灯与侧面线条的视觉衔接上遇到挑战，通过多轮设计迭代与工程师反复磨合，找到平衡美学与技术的最佳解决方案。

团队着重考量轮包造型，营造饱满有力的跑车视觉效果。

轮包加宽加高后，乘客视线受影响，驾驶员视野被压缩。

经多轮讨论，决定压低引擎盖中央区域，形成优雅曲面，保障驾驶者前方视野，带来低趴跑车驾驶舱体验。

值得一提的是，YU7的镂空水滴大灯设计是一大亮点，设计师受气流轨迹启发，将风道结构融入灯腔，使风与光同行。

光环尾灯设计经团队讨论，坚持SUV尾灯应更具横向张力，用折角结构强化立体感，与整车高姿态相得益彰，完成从SU7进化的设计语言闭环。

YU7的设计语言诠释了形意之间的理念，造型与需求相辅相成。

从长L113设计到整车比例，从前脸蚌式机盖与贯穿式风道，再到侧面线条和轮包处理，直至灯组立体雕塑语言，每一处细节都在美学与技术间寻求平衡。

最后，小米汽车表示，设计团队不断在技术天花板上叩问美学极限，在美学追求中探寻技术解法，使YU7充满运动基因且符合电动SUV用户实际需求。