日产汽车，这家陷入困境的日本汽车制造商，正面临严峻的财务挑战。为了改善现金流，日产已要求供应商接受延迟付款，并提供了按时付款或延迟付款并获得利息的两种选择。上一财年，日产净亏损高达45亿美元。新任CEO伊万·埃斯皮诺萨上任后，宣布了重组计划，包括裁员和关闭工厂，以削减成本。尽管日产全球销量仍位列前十，但中国和北美市场的销量下滑，以及与本田合并谈判的破裂，都加剧了其困境。

💰日产汽车面临严重的财务困境，上一财年净亏损达45亿美元，第一财季预计亏损2000亿日元。

💡为了改善现金流，日产要求供应商接受延迟付款，并提供了两种选择：按时付款或延迟付款并获得利息。

📉新任CEO伊万·埃斯皮诺萨宣布重组计划，包括裁减约15%的全球员工和关闭七家工厂，旨在削减成本。

🚗日产汽车在中国市场销量大幅下滑，同比减少12%，北美市场因车型老化导致份额流失，营业利润暴跌99%。

🤝与本田合并谈判破裂，以及特朗普政府加征的25%汽车关税，都进一步加剧了日产汽车的危机。

快科技6月30日消息，据报道，日产公司流出的一份电子邮件显示，日产已要求供应商接受延迟付款，以改善现金流，这家陷入困境的日本汽车制造商目前正努力筹集现金。

日产汽车向供应商提供了两种选择，一种是按时付款，另一种是选择延迟付款并获得利息。

报道称，日产汽车目前正面临严重的财务挑战，数据显示，日产上一财年净亏损达45亿美元，约合322.76亿元人民币，目前公司尚未发布全年业绩指引，仅预测第一财季将亏损2000亿日元，约合98.9亿元人民币。

面对危机，新任CEO伊万·埃斯皮诺萨于今年4月上任后，宣布了一项重组计划，旨在削减成本并改善公司财务状况。

该计划包括裁减约15%的全球员工以及关闭七家工厂，目标是在未来两年内实现约5000亿日元的成本削减。

同时，为了在4月至6月的第一季度末保留更多现金，日产向英国和欧盟的部分供应商提出了延迟付款的请求，这一举措与此前在3月财年结束前的类似请求一致。

事实上，日产汽车去年全球销量335万辆，仍为全球第九大车企集团。但在中国市场，日产去年销量跌至69万辆，同比减少12%，较2021年113万辆的高点已“腰斩”。

而在北美市场，因为车型老化、可靠性下降导致份额流失，美国市场去年营业利润更是暴跌99%。并且，特朗普政府加征的25%汽车关税，预计也会使日产汽车损失超千亿日元。

并且，在与本田合并谈判破裂，错失抱团取暖机会后，日产汽车面对的危机也进一步增大。