纯锂新能源正式发布第一代全固态电池产品解决方案，标志着其在全固态电池产业化方面取得重大突破。该产品采用有机无机融合固态电解质，解决了传统锂离子电池的安全隐患和能量密度瓶颈。新电池具备高安全性、超高能量密度和超长循环寿命，率先应用于电动自行车换电和储能等场景，实现商业化零的突破。公司计划在2026年进入汽车领域全固态电池的小试阶段，并在2027年进行上车验证，为下一代能源技术产业化奠定基础。

🔋 纯锂新能源发布的全固态电池产品，采用有机无机融合固态电解质，替代了传统锂离子电池中的易燃易漏的电解液，从而提升了电池的安全性，即使在85℃高温下也能安全使用。

⚡️ 该全固态电池具备超高能量密度，以及超长循环寿命的特性，这使得它在电动自行车换电和储能等场景中具有显著优势，并已实现商业化应用，标志着全固态电池技术迈出了关键一步。

🔬 在安全试验中，该电池包即使被剪开，内部也无电解液泄漏，剪切后的电池仍能持续供电。该产品已通过多项安全认证，包括钢针穿透、金属剪切、暴力穿刺、高空跌落等，充分展示了其本征安全特性。

🚗 纯锂新能源计划在2026年推进面向汽车领域的全固态动力电池研发，预计在2026年进入小试阶段，2027年进行上车验证，这预示着全固态电池技术在汽车领域的应用前景。

IT之家 6 月 30 日消息，据北京亦庄消息，6 月 27 日，北京纯锂新能源科技有限公司（简称“纯锂新能源”）正式发布公司第一代全固态电池产品解决方案。纯锂新能源 CEO 杨帆表示：“经过多年潜心研发与工程攻坚，已跨越全固态电池产业化的三座大山，可控成本、可规模量产、可商业应用。”

基于此，纯锂全固态电池产品将率先应用于电动自行车换电和储能等场景，实现该技术在全球商业化应用中零的突破。

据介绍，传统锂离子电池面临着“液体电解液易燃易漏、能量密度增长乏力”的技术困境，而全固态电池具备固态电解质带来的高安全性、超高能量密度以及超长循环寿命特性优势。具体来说，纯锂新能源固态电芯使用有机无机融合固态电解质，替代了电解液 / 隔膜等热失控介质，能够在 85℃高温下持续正常安全使用，并通过 CNAS 认证；本征安全的固态电芯，也可大幅降低纯锂电池应用系统的安全投入，帮助客户降低系统集成的成本，降低全生命周期的度电成本，并以更简单的方式来实现纯锂电池应用系统的运行管理。

在发布会现场的安全试验中，由纯锂新能源全固态电芯加持的电池包被从中剪开，内部无一滴电解液，而剪切后的电池仍持续为电灯稳定供电，以全程可视化的方式全面展示产品“全固态”的本征安全特性。该产品已通过钢针穿透、金属剪切、暴力穿刺、高空跌落等多项安全认证。

杨帆表示，当前还在推进面向汽车领域的全固态动力电池研发，预计在 2026 年进入小试阶段，2027 年进行上车验证。

据IT之家昨日报道，全固态电池电动自行车换电试点项目在北京经济技术开发区正式启动，这意味着我国在全固态电池这场全球角逐的下一代能源技术产业化征程中，率先实现了精准场景下的量产化、产品化、商业化。