近日，小米YU7发生一起交通事故，引发广泛关注。一辆白色YU7被追尾，尾部受损，后车为埃安Y，受损情况不明。尽管YU7受损不严重，但事故突显了其安全性。小米YU7在设计上强调安全性，车身采用2200MPa小米超强钢，抗拉强度和屈服强度均高于主流热成型钢。此外，YU7加强了防撞梁，并采用“内嵌式防滚架”，提升了车身在碰撞和翻滚时的保护能力，以保障乘客安全。

🚗 事故概况：一辆白色小米YU7被后车追尾，尾部受损，尾灯上方饰板脱落，后车为埃安Y，右侧大灯受损。

🛡️ 车身材料：YU7车身采用2200MPa小米超强钢，抗拉强度比1500MPa热成型钢高40%，屈服强度高24%。

💪 防撞梁升级：YU7防撞梁得到加强，前门和后门的承载能力和吸能性能均有提升，前门承载能力提升52.4%，吸能性能提升40.2%，后门承载能力提升37.6%，吸能性能提升25.4%。

💺 内嵌式防滚架：YU7采用“内嵌式防滚架”，使用2200MPa小米超强钢，内嵌于A柱和B柱，A柱承载能力提升35%，B柱提升70.5%，提高翻滚时的稳定性。

今日，一组小米YU7的事故照片在社交媒体广泛流传。这也是目前已曝光的新车上市后首例公开道路交通事故。图中，一辆白色小米YU7被后车追尾，停在最左侧道路上。该车后备箱尾门出现了不同的凹痕，尾灯上方带有小米Logo的饰板也被撞掉，但整体受损情况并不严重。

后车则是一辆埃安Y，车头受损情况不明，但从侧面来看，右侧大灯位置出现了大面积的损坏。

按照当下时间点来看，这辆白色小米YU7有很大可能是一辆试驾车。

据发布会介绍，YU7继承了SU7一贯的高安全性，同时还得到了进一步升级，车身骨架率先启用了2200MPa的小米超强钢，相较于主流的1500MPa热成型钢，抗拉强度高了40%，屈服强度高了24%。

不止如此，YU7防撞梁得到加强，前门和后门的防撞梁承载能力和吸能性能都比1500MPa的提升了，前门提升了52.4%的承载能力和40.2%的吸能性能，后门则是提升了37.6%的承载能力和25.4%的吸能性能。

此外，小米YU7还用上了“内嵌式防滚架”，其同样使用了2200MPa小米超强钢，通过热气胀工艺内嵌到A柱和B柱里，这样A柱和B柱的承载能力分别提升了35%和70.5%，可让车身在翻滚时更稳固，最大程度保护乘客的安全。