中国自主研发的首套航空运输大模型“天牧低空大模型”在南京发布，标志着我国在低空智能管理领域取得重大突破。该模型具备智能问答、辅助决策等核心能力，主要用于空中交通管理。作为低空飞行智慧大脑“天行”中枢的系列产品，“天牧”通过对超千万条低空运行规则的学习，实现了对复杂场景自主查询效率的大幅提升，并首次实现了“AI 驱动”的低空管服模式。该模型的发布将有力推动低空经济的发展。

🚀 “天牧低空大模型”的核心功能可概括为“管、协、服”三大能力：管理航空器的登记注册和飞行；在飞行活动中解决协同问题；提供情报、气象和飞行数据服务。

💡 “天牧”低空大模型是低空飞行智慧大脑“天行”中枢的系列产品，作为空中交通指挥专家，解决低空飞行中的空情监控、资源调度等问题。

📊 在高算力集群支撑下，“天牧”通过对超千万条低空运行规则的学习训练，实现了对复杂场景自主查询效率提升 50% 的技术跨越。

🤖 该模型首次实现了“AI 驱动”的低空管服模式，标志着我国在低空智能管理领域的技术创新。

IT之家 6 月 29 日消息，据央视新闻报道，我国自主研发的首套航空运输大模型“天牧低空大模型”前日在南京发布，该大模型主要用于空中交通管理用途，同时具备智能问答、辅助决策等核心能力，其研发在低空智能管理领域创下多项技术首发成果，实现了多项关键技术的突破。

中国电科首席专家丁一波介绍称，“该模型最主要的功能可以归纳为管、协、服三大能力。其中管理就是对航空器的登记注册和飞行管理工作。协作主要是在相应的飞行活动过程中着力解决有效协同问题。服务主要是提供情报的服务、气象的服务和我们各种飞行中的数据服务。”

IT之家获悉，“天牧”低空大模型属于低空飞行智慧大脑“天行”中枢的系列产品，该系列产品可以作为空中交通指挥专家，解决低空飞行中的空情监控、资源调度等问题。

在“天牧”低空大模型的加持下，“天行”系统通过对超千万条低空运行规则的学习训练，在高算力集群支撑下实现了对复杂场景自主查询效率提升 50% 的技术跨越，号称首次实现了“AI 驱动”的低空管服模式。