全球首艘纯氨燃料内燃机动力示范船舶“氨晖号”在安徽合肥巢湖水域首航成功，标志着氨燃料在船舶领域的工业化应用取得重大突破。该船由合肥综合性国家科学中心能源研究院与深圳海旭新能源有限公司联合研发，搭载200kW高速气体内燃发电机组等设备，满载50吨，额定航速10节。研发团队攻克多项关键核心技术，实现了纯氨燃料的稳定充分燃烧，二氧化碳近零排放和氮氧化物的有效控制。氨燃料因其高能量密度和环保特性，被视为航运脱碳的“潜力股”，此次首航为航运业绿色发展提供了新路径。

🚢 “氨晖号”的成功首航是全球首艘纯氨燃料内燃机动力示范船舶，由合肥综合性国家科学中心能源研究院与深圳海旭新能源有限公司联合研发，标志着氨燃料在船舶领域的工业化应用取得重大突破。

⚙️ 该船搭载200kW高速气体内燃发电机组、100kW推进电机及双桨推进系统，满载50吨，额定航速10节。研发团队攻克了纯氨燃料等离子点火、持续燃烧等多项关键核心技术，自主研制了相关系统装备。

🌱 此次试验实现了纯氨燃料的稳定充分燃烧、二氧化碳近零排放和氮氧化物的有效控制。氨燃料因其高能量密度和不含碳的特性，被视为航运脱碳的“潜力股”，未来可应用于海洋运输、陆上交通等领域。

IT之家 6 月 28 日消息，据安徽日报报道，全球首艘纯氨燃料内燃机动力示范船舶“氨晖号”今天在安徽合肥巢湖水域首航成功。这标志着氨燃料在船舶领域的工业化应用取得重大突破。

IT之家获悉，此次首航的“氨晖号”由合肥综合性国家科学中心能源研究院与旗下的深圳海旭新能源有限公司联合研发，搭载一台 200kW 的高速气体内燃发电机组、2 台 100kW 推进电机及双桨推进系统，满载 50 吨，额定航速为 10 节。

合肥综合性国家科学中心能源研究院（安徽省能源实验室）氢能源和氨应用研究中心有关负责人介绍，团队攻克了纯氨燃料等离子点火技术、纯氨燃料持续燃烧技术、氨气高效催化裂解产氢技术、氢氨混合气体燃料在气体内燃机高效燃烧及控制技术等多项关键核心技术，自主研制了纯氨燃料燃烧器、多型号氨气高效催化裂解产氢装置等系统装备。此次下水试验实现了纯氨燃料的稳定充分燃烧、二氧化碳的近零排放和氮氧化物的有效控制等预期目标，充分验证了氨氢融合燃料未来可推广应用到海洋运输、陆上交通、工业和生活锅炉以及固体燃料电池等领域。

公开信息显示，氨是当前化学工业一大重要原料，由于其高能量密度，以及不含碳元素、完全燃烧后仅产生水和氮气的特性，氨燃料应用潜力巨大，被视为航运脱碳的“潜力股”，近年来日本、挪威等国的多家航运公司纷纷投入氨动力船舶的研发。国际能源署报告预计到 2050 年氨将占航运能源需求的 45%。但氨燃料的应用也面临着点火难、燃烧不稳定等挑战，如今该船首航成功具有重要社会意义，为航运业节能减排、绿色发展开辟了一条切实可行的全新路径。