文章探讨了汽车行业中不同车企对质量和安全的态度。作者通过一个供应商的案例，揭示了部分国内车企在原料、工艺标准和终检方面的宽松要求，与对质量有严格要求的车企形成对比。作者强调汽车产品的耐久性、可靠性和安全性至关重要，并表达了对行业内某些“卷”到毫无底线的现象的担忧，最终表达了对国内汽车产品质量的谨慎态度。

🤔 一家Tier 1供应商分享了其客户的三个特点：第一类客户对原料和工艺标准要求高，但终检要求相对宽松，如某德国车企。第二类客户对材料要求不高，但终检严格，如某中国车企。第三类客户对材料和工艺标准要求低，终检也基本没有要求，作者暗示指的是粮家企业。

🚗 作者认为汽车是所有消费级产品中最需要强调耐久性、可靠性和安全性的产品。

😔 作者指出，虽然消费者有权将汽车视为“装逼玩具”，但了解行业问题越多，越不敢购买部分国内汽车，因为部分车企在质量方面“卷”得毫无底线，令人担忧。

有些朋友来问我，怎么看待昨晚YU7的那20多万的订单。

震撼，但不心动也无感。粮食家每一次的动作都是全网热点，吸睛之作，人家知道怎么玩流量。

但我对它家车子的印象，主要来自于之前跟一个tier 1核心供应商吃饭，他们分享过一些故事。目前他们手里的客户存在三种特点：

第一种是对原料和工艺标准要求很高，但是最终下线的检验检测的要求却有点松，代表的企业有一家B字头的德国车企。

第二种是对材料要求不太高，但是终检的标准抓得挺严的，代表企业是C和B字头的中国车企。

第三种是对材料和过程工艺标准都要求不高，而且终检更基本没有太多要求。你们猜猜说的是谁。对，就是粮家企业。

这只是一家零部件企业给出的案例。

我始终觉得车子是世间所有消费级产品里，最需要强调耐久性、可靠性和安全性的。很多人可能不介意把车当个可以装逼的玩具去买，那是每个人的自由，无所谓。

但知道这个行业的问题越多，最近是不太敢买国内的车子了，有的部分已经卷得毫无底线了。可悲。