英国汽车工业正经历严峻挑战。受美国进口关税影响，5月新车产量跌至1949年以来最低水平，出口大幅下滑，尤其是对美国出口。尽管新税率有所降低，但产量仍未恢复。英国政府推出产业战略，希望在2030年前重返全球汽车制造前列。行业面临能源成本、人才培养和贸易条件等多重挑战，但业界对未来复苏持谨慎乐观态度，期待贸易协议和政府支持能带来转机。

📉 受美国对进口汽车征收关税影响，英国5月新车产量同比锐减31.5%，降至49810辆，创下1949年以来（不计疫情影响）的最低水平。多家车企暂停向美国发货，导致出口量大幅下降。

🇺🇸 尽管美国将对英国的关税降至10%，并设置10万辆的配额，但英国去年对美出口已超额，超出部分仍需缴纳25%的关税。对美出口同比暴跌55.4%，是产量下降的重要原因。

🇬🇧 英国国内市场同样面临压力，面向英国市场的产量下降42.1%，仅为10275辆。这导致2025年前五个月，英国新车总产量创下自1953年以来的新低，显示出整体行业的困境。

💡 英国政府推出产业战略，计划在2030年前重返全球前十五大汽车制造国之列，并将在能源成本、人才培养和贸易条件等方面提供支持，为行业复苏奠定基础。

📈 英国汽车制造商与贸易商协会表示，尽管2025年对英国汽车产业极具挑战，但前景已有回暖迹象。贸易协议和政府支持被认为是行业复苏的重要因素。

IT之家 6 月 27 日消息，据外媒 Autocar 今日报道，受美国征收进口车关税影响，英国 5 月新车产量跌至 1949 年以来最低水平（IT之家注：不计因疫情导致停产的 2020 年）。

阿斯顿・马丁、路特斯和捷豹路虎等多家车企在美国对进口汽车征收 25% 关税后，暂停向美国发货。

虽然美方很快将对英国适用的税率降至 10%，并设定每年 10 万辆的配额，但英国去年出口到美国的数量已达 10.2 万辆，超出部分仍需缴纳 25% 的全额税率，与其他国家相同。

在这一背景下，英国 5 月新车产量同比锐减 31.5%，降至 49810 辆。用于出口的产量下滑 27.8%，至 37448 辆，对美国的出口更是同比暴跌 55.4%。

英国汽车制造商与贸易商协会表示，即将于 6 月底生效的 10% 新税率“有望”推动出口回升。

不过，出口占比从 74.5% 升至 78.5%，说明英国国内市场承压更甚。面向英国市场的产量下降 42.1%，仅为 10275 辆。这也意味着 2025 年前五个月，英国新车总产量创下自 1953 年以来的新低。

本周，英国政府公布了一项全新的产业战略，计划在 2030 年前重返全球前十五大汽车制造国之列，并将在能源成本、人才培养和贸易条件等方面提供支持。

SMMT 首席执行官迈克・霍斯表示：“尽管 2025 年对英国汽车产业极具挑战，但前景已有回暖迹象。我们已与美国等关键市场达成贸易协议，英欧关系也趋向积极，加之政府愈发重视汽车行业对经济增长的重要作用，以上因素都将为行业复苏奠定基础。”

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