近日，多家汽车制造商公开抵制苹果CarPlay Ultra车联系统，包括雷诺、梅赛德斯-奔驰、沃尔沃等。车企们不愿完全向苹果开放自家系统，主要原因是担忧难以向用户收取数字增值服务费用，以及数据安全问题。虽然部分车企如阿斯顿·马丁已搭载该系统，但更多厂商选择自主研发车机系统，以掌握数据控制权和盈利能力。

🍎 苹果CarPlay Ultra车联系统近期已在阿斯顿·马丁的新车上首秀，但包括雷诺、梅赛德斯-奔驰、沃尔沃、极星在内的多家车企明确表示，没有计划将CarPlay Ultra引入自家车型。

💰 车企抵制CarPlay Ultra的主要原因之一是“难以向用户收取数字增值服务费用”，这意味着车企可能无法通过该系统实现额外的盈利。

🔒 另一个重要原因是车企担忧将自家数据拱手相让给苹果，这涉及到数据安全和对用户体验的控制权。许多厂商更倾向于自行开发、定义一套车机系统，以避免第三方介入。

🚗 部分车企，如保时捷，表示计划“很快支持CarPlay Ultra”，而福特、日产和英菲尼迪等厂商则未透露具体计划，表明车企对CarPlay Ultra的态度存在分歧。

IT之家 6 月 27 日消息，据外媒“金融时报”报道，越来越多汽车制造商开始公开抵制苹果 CarPlay Ultra 车联系统，一位来自雷诺的高管便对此直言“不要试图入侵我们的系统”。

目前，包括梅赛德斯-奔驰、沃尔沃、极星在内的几家公司都表示，没有计划将 CarPlay Ultra 引入自家车型。虽然他们不像通用汽车那样直接砍掉 CarPlay 功能，但相应车企明确不会允许苹果“完全掌控自家车型”。

IT之家注意到，苹果 CarPlay Ultra 车联系统最近已在阿斯顿・马丁的新车上首秀，保时捷称该公司计划“很快支持 CarPlay Ultra”，而福特、日产和英菲尼迪等厂商则拒绝透露他们的具体打算。

据悉，许多车企不愿把开放自家系统给苹果的原因是“难以向用户收取数字增值服务费用”，同时将自家数据拱手相让给苹果也令人担忧。因此许多厂商宁愿自行开发、定义一套车机系统，避免第三方介入。