美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）因两起致命事故，对福特BlueCruise脱手驾驶辅助系统展开调查。NHTSA向福特发出包含25个问题的详尽清单，要求提供车辆清单、事故相关文件、软件变更描述等信息。调查始于2024年4月，涉及驾驶员在使用BlueCruise系统时撞上静止车辆的事故。BlueCruise系统仅在预先绘制地图的高速公路上使用，配备摄像头、雷达和眼动追踪功能。NHTSA此前指出该系统在特定条件下，如夜间照明不足，可能存在检测静止车辆的局限性。福特需在8月6日前回应，否则将面临处罚。

🧐 NHTSA因两起致命事故，对福特BlueCruise脱手驾驶辅助系统展开调查，并升级至“工程分析”阶段。

📜 NHTSA向福特发出包含25个问题的详尽清单，包括车辆清单、事故相关文件、软件变更描述等，这是NHTSA要求福特召回车辆之前的必要步骤。

🚗 BlueCruise系统仅允许在预先绘制地图的高速公路上使用，通过摄像头、雷达传感器和软件控制车辆，并配备眼动追踪功能，目前适用于多款福特车型，且为付费使用。

⚠️ NHTSA在今年1月表示，BlueCruise在某些条件下存在“检测静止车辆的局限性”，夜间照明不足可能影响其性能，而这两起致命事故均发生在夜间。

📅 福特需要在8月6日前对NHTSA提出的25个问题作出回应，否则将面临民事处罚。

IT之家 6 月 25 日消息，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的缺陷调查办公室（ODI）于 6 月 18 日向福特汽车公司发送了一份涉及其名为 BlueCruise 的脱手驾驶辅助系统的详尽问题清单，这一行动是自 2024 年 4 月因两起致命事故而启动的调查的最新进展。

据悉，NHTSA 在升级调查至“工程分析”阶段后，首次向福特发出“信息请求”。该阶段是 NHTSA 要求福特召回相关车辆之前的必要步骤。此次发送的信函包含 25 个问题，其中既有基础性问题，例如要求福特提供配备 BlueCruise 系统的车辆详细清单，也有涉及内部文件的要求，包括与事故相关的内部文件、BlueCruise 的开发过程、软件的变更描述等。

福特公司发言人向 TechCrunch 表示，公司正在与 NHTSA 合作，全力支持此次调查。

此次调查始于 2024 年 4 月，起因是两起致命事故。在这两起事故中，驾驶员均在使用 BlueCruise 系统时，撞上了静止的车辆。这是首次已知的因使用 BlueCruise 系统而导致的致命事故。

福特的 BlueCruise 系统仅允许驾驶员在预先绘制地图的高速公路上使用。该系统通过摄像头、雷达传感器和软件来控制车辆的转向、速度和制动。此外，系统还配备了一个带有眼动追踪功能的车内摄像头，旨在确保驾驶员专注于前方道路。该系统每年收费 495 美元（IT之家注：现汇率约合 3550 元人民币），或一次性购买费用为 2495 美元（现汇率约合 17895 元人民币），目前适用于福特探险者、福特远征者、福特 F-150 皮卡以及全电动福特野马 Mach-E 车型。

NHTSA 在今年 1 月升级调查时表示，已发现 BlueCruise 在某些条件下存在“检测静止车辆的局限性”，并且在夜间因照明不足导致能见度差的情况下，其性能“可能受限”（两起致命事故均发生在夜间）。

在最新的信函中，NHTSA 要求福特提供更多关于 BlueCruise 软件在“检测和分类车辆前方危险的逻辑和 / 或算法”的信息。

福特必须在 8 月 6 日之前对这 25 个问题作出回应，否则将面临民事处罚。