快科技资讯 9小时前
预计第一季度亏损近100亿元 全球裁员2万人!日产汽车还有救吗
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日产汽车近期面临严峻财务挑战,上一财年净亏损45亿美元,且预计第一季度亏损2000亿日元。股东对业绩表示不满,要求管理层承担责任。为应对危机,日产采取大规模裁员和关闭工厂的措施。前CEO卡洛斯·戈恩指出公司领导层决策迟缓是问题根源,并预见到了日产的衰退。面对困境,日产汽车正在寻求变革,但未来发展仍充满不确定性。

📉 财务困境:日产汽车上一财年净亏损45亿美元,第一季度预计亏损2000亿日元,业绩表现不佳。

😡 股东不满:股东对日产汽车的糟糕业绩表达不满,部分股东要求管理层承担更多责任。

🛠️ 应对措施:为扭转局面,日产汽车计划大规模裁员,包括关闭7家工厂,裁减20000个工作岗位,约占员工总数的15%。

🗣️ 前CEO观点:前CEO卡洛斯·戈恩认为公司领导层决策迟缓是导致衰退的原因,并预见到了日产的困境。

快科技6月25日消息,一个季度亏损近100亿元,日产汽车还有救吗?

日产汽车报告称,上一财年净亏损45亿美元,且无法保证今年能够扭亏为盈——迄今为止,该公司未公布全年盈利预测,并预计第一季度亏损2000亿日元(约合13.8亿美元)。

日产汽车股东在周二的年度股东大会上表达了对该汽车制造商糟糕业绩的不满,部分股东要求管理层对这家日本第三大汽车公司日益加深的危机承担更大责任。

为了拯救这家公司,日产新的CEO上台后,制定了大规模裁员计划,包括关闭7家工厂,裁减20000个工作岗位,约占日产员工总数的15%。

现年71岁的前日产CEO卡洛斯戈恩之前接受媒体采访时表示,自己早就看到了日产的困境:“我预见到了日产的衰退和联盟的解体。”至于日产出了什么问题,戈恩直言不讳地指出,责任在于公司领导层:“决策太慢了。问题的根源在于日产的管理层。”

他称“公司已经奄奄一息”,并表示日产“不得不向日本的主要竞争对手乞求帮助。”

现在问题来了,你还买日系车吗?

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