受中东冲突和船舶需求激增影响，液化天然气运输船现货租船费率达到八个月来的最高水平。大西洋航线租船费用已达每日51750美元，太平洋航线也升至每日36750美元。船舶供应紧张、美国液化天然气供应变化、地缘政治紧张局势以及亚洲新兴市场的需求增长等多重因素共同推高了运费。此外，绕行好望角、安保成本增加以及战争险保费上涨也进一步加剧了成本压力。

🚢 船舶供应紧张是运费上涨的主要原因之一。老旧船舶淘汰率略高于预期，加上贸易商抢购LNG运输船，导致短期内运力骤减。

⛽️ 美国自由港液化天然气出口终端重启计划加剧了大西洋航线的运力竞争。欧洲为摆脱对俄罗斯的依赖，从美国进口LNG，增加了欧洲-美国和美国-欧洲航线的需求。

🌏 亚洲新兴市场的液化天然气进口需求持续增长。长期包运合同占比已突破60%，旺盛的需求是货运繁忙的底层支撑。

⚠️ 地缘政治因素是价格上涨的催化剂。伊朗和以色列冲突导致船只绕行好望角，航程延长推高运营成本。东南亚海域海盗活动也增加了安保成本。

💰 战争险保费显著上涨。卡塔尔Ras Laffan港的船只战争险保费飙升，单船停靠成本较年初上涨40%。自伊以冲突爆发以来，战争险保费甚至飙升至原来的五倍。

财联社6月24日讯（编辑 马兰）由于中东冲突以及船舶业务需求激增，液化天然气运输船的现货租船费率已升至八个月来的最高水平。

据定价机构Spark Commodities称，周一运输液化天然气的主流船舶，其大西洋航线租船费用达到每日51750美元，创下去年10月3日以来的最高水平。这种LNG船通常可装载17.4万立方米的液化天然气。

该机构还指出，同级别船舶的太平洋运费费率也看到上涨，目前达到36750美元每天，创下去年10月25日以来的最高水平。

Spark Commodities分析师Qasim Afghan对媒体表示，全球液化天然气运费上涨主要由于船舶供应紧张，这又与美国液化天然气供应变化有关。中东局势的发展进一步加剧了市场的担忧情绪，从而推动运费快速上涨。

多重因素

尽管2024年新船集中交付一度将运费压至较低水平，但由于老旧船舶淘汰率略高于预期，加上贸易商抢购液化天然气运输船，导致运力在短期内骤减。

另一方面，美国自由港液化天然气出口终端重启计划，加剧了大西洋航线运力的竞争。此前，欧洲因为制裁俄罗斯而该从其他国家进口液化天然气，而美国又是其中重要的出口国。欧洲-美国和美国-欧洲航线的增加一直是支撑大西洋运力的重要因素。

此外，亚洲新兴市场的液化天然气进口需求也在持续增长，数据显示其长期包运合同占比已突破60%。

旺盛的需求是液化天然气货运繁忙的底层支撑，而地缘政治则是价格上涨的催化剂。由于伊朗和以色列之间的冲突，更多船东不得不绕行好望角以避开战争风险，而航程延长导致运营成本随之上涨。

此外，也有人指出，东南亚海域的海盗活动频发，也促使船东投入更多进行安保，进一步推高了船舶的日运营成本。

除了运营成本之外，船舶的战争风险附加保险费率也在升高。据悉，作为全球最大液化天然气出口国之一的卡塔尔，其Ras Laffan港的船只战争险保费在上周末显著攀升，单船停靠成本较年初上涨40%。

还有消息人士则称，自伊以冲突爆发以来，战争险保费已经飙升至原来的五倍。