6月23日，哈啰出行、蚂蚁集团与宁德时代通过各自投资主体共同出资设立“上海造父智能科技有限公司”，正式进军自动驾驶赛道。新公司注册于上海，注册资本12.88亿元，首期总投资超30亿元。三家企业联手入局自动驾驶赛道，或将重塑中国未来城市交通格局。
成立于2016年的哈啰出行，以共享单车起家，现已发展为覆盖移动出行与本地生活的综合服务平台，积累了丰富的城市交通运营经验和海量用户数据。此次牵手蚂蚁集团与宁德时代，前者可以提供金融、数据安全及平台化能力；后者则能保证电动化供应链的稳定与效率。
新公司聚焦L4级自动驾驶技术的研发、安全应用与商业化落地。L4级自动驾驶，即高度自动化，车辆在限定环境下无需人工干预，是当前产业落地的关键技术门槛。相比更高阶的L5级完全自动驾驶，L4级自动驾驶已经具备可在特定区域和场景下实现无人运营的技术能力，成为百度、小马智行、文远知行等自动驾驶企业的主攻方向。
新合资公司的成立也契合当前中国政策支持与资本热潮。2024年以来，中国多个城市推出自动驾驶试运营政策，北京、上海、武汉、深圳等地均设有自动驾驶示范区，推动企业进入商业化探索阶段。据高盛预测，中国自动驾驶市场规模将在2035年突破470亿美元，而目前仍处于早期发展期，具有巨大增长空间。
但挑战仍不容小觑。百度Apollo凭借在L4级自动驾驶技术上的深厚积累和与政府的紧密合作，已在多地实现小规模商业化运营，如北京亦庄的无人驾驶出租车服务。小马智行和文远知行等初创企业则专注于核心技术研发，分别在广州、深圳等地推进测试与运营，积累了丰富的路测数据。国际玩家如特斯拉也在加速FSD（全自动驾驶）系统的国际推广，尽管其在中国市场的适配与合规问题仍在探索之中，相关技术部署已引发行业关注。此外，滴滴、华为等科技巨头通过与车企合作，间接切入自动驾驶领域，形成了技术驱动与生态整合并重的竞争格局。
哈啰出行、蚂蚁集团与宁德时代合作的新公司依托三方在资本、资源与技术上的成熟布局，或许能具备较强的市场竞争力。但L4级自动驾驶技术的复杂场景适应性、道路测试法规、成本控制以及用户对无人驾驶的接受度，仍是新公司必须直面的挑战。
无论如何，这是三家企业迈向智能出行的重要一步，此举不仅推动哈啰出行从共享单车向自动驾驶的业务拓展，也展现了中国自动驾驶产业的快速发展。从解决“最后一公里”到覆盖“全场景出行”，这场城市交通的变革正在稳步推进。
