据《纽约时报》报道，福特汽车周一表示，公司仍致力于在密歇根州建成并启用一家新电池工厂，即便美国国会和特朗普总统会让该项目无法获得税收优惠。这座耗资30亿美元、位于密歇根州马歇尔的工厂距离底特律以西约100英里，将采用福特从宁德时代取得授权的电池及制造技术。
福特坚持建造电池工厂
福特在两年前决定建造这座工厂，当时他们预期一部分成本将会被《通胀削减法案》所提供的联邦税收抵免抵消。该法案是美国前总统拜登主导通过的有关能源和气候变化的立法。因此，一位福特高管表示，失去这些税收抵免将对工厂的财务状况产生“非常重大的”影响。
然而，美国国会中的共和党人正在制定一项政策法案，可能会禁止对使用中国技术或材料的电池工厂提供联邦支持。特朗普支持这一举措，并严厉批评民主党鼓励使用和生产电动汽车的努力。
不过，福特技术平台项目与电动车系统副总裁丽莎·德雷克(Lisa Drake)在周一参观工厂时表示，即使此类限制成为法律，公司仍将继续推进电池工厂的建设。
“我们不打算在这个工厂项目上退缩。我们一旦投资，就会坚持到底。福特是一家能够熬过风暴、坚持到最后的公司。”她对记者表示。
福特的工厂计划明年开始投产，预计将创造1700个就业岗位。该工厂将生产一种使用锂、铁和磷酸盐的电池。这种电池技术最初是在美国开发的，但经过商业化后，目前主要由宁德时代等中国企业主导。宁德时代是全球最大的电池制造商。
磷酸铁锂电池的成本低于美国电动汽车中最常见的电池，因为它不含两种相对昂贵的材料：镍和钴。镍钴电池能够储存更多能量，因此在充满电的情况下续航里程更长。但像福特这样的汽车制造商认为，铁基电池能够以远远更低的成本提供足够的续航里程。
德雷克表示，如果不是拜登政府时期的法律承诺提供税收抵免，福特很可能不会选择在美国本土建设这家工厂。
“如果这些工厂都建好了，却突然不得不在最重要的员工部分进行缩减，那将非常可惜，”她说，“这可是1700个工作岗位，这样的机会并不常有。”
她还表示，该工厂已经受到特朗普征收关税的影响。目前，用于该工厂的制造设备正在从中国运来，将会面临更高的关税。
另外，美国汽车工人联合会(UAW)的一位高级官员表示，取消与电动汽车相关的税收抵免将对制造业工人造成伤害。
