综合CNBC与彭博社报道，特斯拉Model Y Robotaxi无人驾驶出租车终于在周日正式驶上奥斯汀街头。受此消息提振，特斯拉公司股价周一盘中一度涨至11%，最终收盘飙涨8.23%，收于每股348.68美元。
上周日，特斯拉在得克萨斯州奥斯汀市首次推出了Robotaxi载客服务，目前仅限少数受邀用户试乘体验。
受邀者包括特斯拉长期粉丝、推广者以及股东，其中许多人通过在X、YouTube等社交平台上发布与特斯拉和马斯克相关的内容来获取收入。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）在其社交平台X上发帖称，每次乘车收费为4.20美元。
他热烈祝贺特斯拉AI软件和芯片设计团队，称此次Robotaxi发布非常成功。华尔街分析师也普遍给予正面评价，巴克莱银行分析师丹·莱维（Dan Levy ）写道，首日运营“基本平稳，无大波折”。
马斯克在帖子中写道：“热烈祝贺特斯拉人工智能的软件和芯片设计团队成功发布无人驾驶出租车！！这是十年辛勤工作的结晶。人工智能芯片和软件团队都是特斯拉内部从零开始组建的。”
一位参与Robotaxi早期体验计划的乘客在X平台上发文称，他总共体验了11次打车服务，“全程零故障”。马斯克也转发了大量有关用户亲身体验的帖文。
然而，其他道路使用者和研究人员则观察到，这些无人驾驶的出租车在奥斯汀似乎存在违反交通规则的行为。
据报道，一辆特斯拉Robotaxi曾在路上短暂逆行。而一向对特斯拉持批评态度的作家埃德·尼德迈尔（Ed Niedermeyer）也分享了一段视频，显示一辆特斯拉无人驾驶出租车因感应到“行驶路线外停靠的警车”而在车流中突然急刹。
还有乘客拍到Model Y一次左转失误的视频，另有乘客乘坐的车辆超速行驶。
投资人兼前特斯拉播客主持人罗布·莫尔（Rob Maurer）拍摄的视频显示，他所乘坐的Model Y在奥斯汀一个路口驶入左转专用道后，却迟迟未左转，反而向右急转驶入没有来车的对向车道。
当特斯拉越过双黄线重新驶回正确车道时，视频中能听到鸣笛声。按照当地交规，车辆禁止跨越双黄线。
首批体验Robotaxi服务的乘客还在X上分享了特斯拉Model Y超速行驶的视频。其中，特斯拉投资人索耶·梅里特（Sawyer Merritt）搭乘的车辆在通过一处限速30英里/小时（约合48公里/小时）的标志后不久，时速迅速提到35英里（约合56公里）。
拥有超12.3万粉丝的YouTube网红赫伯特·昂（Herbert Ong）则在试乘直播中表示，车辆行驶速度超过了限速的35英里/小时。
“现在车速是39英里/小时，这正合我意，因为我也不想只开35英里/小时，而且车速与车流速度保持一致，”昂评论道，“如果大家都以这个速度行驶，你也应该和他们保持一致。”
特斯拉、奥斯汀警察局和美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的代表尚未对这些视频作出回应。2023年2月，在NHTSA指出特斯拉辅助驾驶系统可能导致车辆违反当地交通法规后，公司曾召回超过36.2万辆汽车。
奥斯汀市发言人表示，周末并未收到任何关于特斯拉Robotaxi的安全事故报告。
另一段周日发布的视频显示，两名搭乘Robotaxi的乘客在按下后部屏幕上的“靠边停车”按钮后，车辆出现了问题。
自称“特斯拉胡子哥”的YouTube网红按下按钮后，屏幕上弹出提示称车辆正在寻找安全地点停靠。但车辆并未驶向路边，而是直接在路中央停了下来。
乘客与远程客服短暂沟通后，车辆才重新启动；之后还需再次联系客服，将车辆导航至乘客指定的下车地点。
长期以来，马斯克一直在向投资者承诺将推出一支Robotaxi队，近几个月面临着的交付压力越来越大。
特斯拉曾被视为行业先驱，但如今正努力追赶Google母公司Alphabet旗下Waymo以及百度旗下萝卜快跑、文远知行和小马智行等中国企业。据报道，Waymo目前每周提供超过25万次商业化无人驾驶打车服务，累计出行总次数已于上月突破1000万次。萝卜快跑也宣布累计出行次数已超过1100万次。
上个月，马斯克在接受采访时表示，特斯拉目标是明年年底在美国部署“数十万辆，甚至超百万辆”无人驾驶汽车。今年5月，马斯克首次宣布将在奥斯汀启动Robotaxi服务，随后还要登陆洛杉矶和旧金山。
特斯拉Robotaxi服务上线前夕，公司曾遭遇得州部分民主党议员及公共安全倡导者的强烈抵制，他们敦促特斯拉推迟上线。
目前，特斯拉尚未向普通车主发布这套正在得州街头测试的“完全无人监督版FSD”（FSD Unsupervised）。
特斯拉目前销售的新车搭载了部分自动驾驶系统，分别为标准版Autopilot（自动辅助驾驶）和更为高级的“监督版FSD”（FSD Supervised）。这些系统均包含车道保持和自动导航等功能。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的数据显示，这些系统与多起交通事故有关，其中甚至包括致命事故。
