Stellantis集团近日明确否认了出售玛莎拉蒂品牌的传闻。尽管玛莎拉蒂销量下滑，2024年全球销量仅11300辆，2025年前3个月销量也未见起色，但Stellantis坚称玛莎拉蒂“非卖品”。玛莎拉蒂面临经营困境，畅销车型停产，在售车型也未能扭亏。集团内部对玛莎拉蒂的未来发展存在分歧，但最终决定保留该品牌。未来，玛莎拉蒂将面临产品研发挑战，但Stellantis的坚定态度预示着品牌仍有发展空间。

📉 销量下滑：玛莎拉蒂销量持续下滑，2024年全球销量同比下降57%，2025年前3个月销量同比下降48%，销售困境显而易见。

🚫 官方回应：Stellantis集团明确否认出售玛莎拉蒂品牌的传闻，强调玛莎拉蒂“非卖品”，表明了集团对该品牌的重视。

🛠️ 产品挑战：玛莎拉蒂面临产品更新换代的挑战，畅销车型已停产，继任者要到2027年和2028年才能上市，在售车型也未能扭转亏损局面。

🤔 内部博弈：Stellantis集团内部对玛莎拉蒂的未来发展存在分歧，一部分人认为应保留该豪华品牌，但集团资源有限，也限制了玛莎拉蒂的发展。

近日消息，Stellantis集团在2025年近日消息，强硬辟谣，明确表示玛莎拉蒂品牌是非卖品。

此前，玛莎拉蒂销量不佳引发诸多猜测。2024年全球销量仅11300辆，同比下跌57%，2025年前3个月仅销售1700辆，同比下跌48%。

网上频繁传出Stellantis将出售玛莎拉蒂品牌的消息，但官方对此回应称：“恕我直言，玛莎拉蒂是非卖品！”

事实上，玛莎拉蒂目前的经营困境明显，其最畅销的Levante和Ghibli已停产，继任者要到2027年和2028年才能上市。

现在在售的Grecale、GranTurismo和MC20也未能扭转亏损局面。

此外，Stellantis集团内部对如何处理玛莎拉蒂存在分歧，一方面，有人认为玛莎拉蒂作为集团唯一豪华品牌具有重要价值必须保留，另一方面，集团资源有限难以支持玛莎拉蒂。

同时，Stellantis旗下阿尔法·罗密欧基于STLALarge平台研发下一代产品，集团要求两个品牌避免相互干扰和产品重叠，进一步压缩了玛莎拉蒂新产品的研发空间。

综上，尽管玛莎拉蒂面临诸多问题，但Stellantis已表明不会出售该品牌，未来如何发展仍有待观察。