近期，沪昆高铁杭州东至长沙南段（杭长段）进行了安全标准示范线建设拉通试验，取得圆满成功，复兴号动车组列车跑出了385公里的最高时速，各项设备指标表现良好！下一步，经验收评估后，沪昆高铁杭长段复兴号动车组列车可常态化按时速350公里高标运行。
国铁集团充分借鉴近年来京津城际、京沪高铁、成渝高铁、京广高铁等实施安全标准示范线建设的成功经验，对沪昆高铁杭长段实施了安全标准示范线建设工程。
国铁集团先后组织开展了线路、桥梁、隧道、牵引供电、通信信号等设备设施的适应性整治和升级改造，完善了人防、物防、技防“三位一体”的高铁安全保障体系。
目前，各项工程已按计划优质完成。
为全面检验工程质量，5至6月份，国铁集团组织开展了动车组列车逐级提速测试和拉通试验，采用高速综合检测车和时速350公里复兴号动车组，对沪昆高铁杭长段上下行轨道、桥梁、通信、信号、接触网等进行了全面检测，对高速铁路各系统和整体性能按照时速350公里高标运行的要求，进行了科学验证。
试验结果表明，各项指标均符合相关规定。
国铁集团还将同步购置一批智能复兴号动车组列车，结合全国铁路三季度列车运行图编制，优化调整沪昆高铁列车开行方案。
沪昆高铁杭长段是国家“八纵八横”高铁网沪昆通道的组成部分，全长924公里，途经浙江、江西、湖南，连接长三角城市群、环鄱阳湖生态经济区、长株潭城市群等。
沪昆高铁杭长段2014年建成通车，其中上海至长沙的1083公里按照350公里时速设计，但一直常态化按时速310公里达标运行，始终保持安全稳定。
未来，杭州至长沙间复兴号动车组列车可常态化按时速350公里高标运行，最快3小时左右可达，而上海与长沙间最快可以压缩到4小时以内，节省大约30分钟。
目前，我国速350公里的安全标准示范线高铁里程总长6800公里，占全国高铁总里程的15％。
根据规划，郑徐高铁等也将改造升级，达速运行，而成渝中线等将实现时速400公里的常态化运营。
CRH450动车组
