大众全新纯电钢炮ID2GTIClubsport版预计于2026年底上市，基于MEBEntry平台打造。这款车型在性能上有所提升，Clubsport版本目标达到286匹马力。它延续了高尔夫GTIClubsport的传统，配备全机械式限滑差速器，提升操控性能和动力传输效率。此外，还在研发可变扭矩输出和虚拟换挡功能，旨在优化驾驶体验。大众研发中心正努力将这些先进技术整合到ID2GTIClubsport中，以确保其卓越性能。

⚡️ 预计上市时间：ID2GTIClubsport版计划于2026年底推出，为期待高性能纯电动汽车的消费者提供了新的选择。

⚙️ 动力系统：该车基于MEBEntry平台打造，搭载新一代APP550电机。基础版ID2GTI最大马力约226匹，而Clubsport版本目标达到286匹马力，提供更强劲的动力输出。

🕹️ 操控配置：ID2GTIClubsport版配备了全机械式限滑差速器，该装置在前轮之间实现扭矩矢量分配，提升车辆的操控性能和动力传输效率。

🕹️ 驾驶体验优化：研发团队正在开发可变扭矩输出和虚拟换挡功能，这些系统将根据速度和油门输入调节扭矩，减少急加速时的顿挫感，并模拟传统手动变速箱的响应。

🏢 研发团队：大众位于德国布伦瑞克的研发中心正在积极整合这些先进的机械和电子升级，以确保ID2GTIClubsport在性能上达到卓越水平。

快科技6月23日消息，大众全新纯电钢炮ID2GTIClubsport版正呼之欲出，其高性能配置令人瞩目。

据内部人士透露，这款车型预计将于2026年底上市，基于MEBEntry平台（内部称为MEB-21）打造，搭载新一代APP550电机。

基础版本的ID2GTI最大马力约为226匹，而Clubsport版本则更为强劲，目标是达到286匹马力的峰值输出。

该车延续了高尔夫GTIClubsport的传统，配备了全机械式限滑差速器，这一装置能够在前轮之间实现扭矩矢量分配。

与以往的制动干预不同，这是一个完全机械的系统，能够更有效地提升车辆的操控性能和动力传输效率。

此外，该车还在研发可变扭矩输出和虚拟换挡功能，这些系统共同调节扭矩随着速度和油门输入的增加速度，减少急加速时的顿挫感，同时模拟传统手动变速箱的阶梯式响应。

大众位于德国布伦瑞克的研发中心的工程师们正致力于将这些先进的机械和电子升级整合到ID2GTIClubsport中，以确保其在性能上的卓越表现。