汉江兴隆枢纽二线船闸工程主体结构首仓混凝土顺利浇筑，标志着工程建设进入快车道。该工程是汉江首座2000吨级船闸，建成后将提升汉江航运能力，形成“江海直达、干支联动”的物流网络，助力打造“水运上的湖北”。项目位于湖北省潜江市兴隆枢纽右岸滩地，是国家和湖北省“十四五”规划的重点项目。项目团队通过创新技术，解决技术难题，确保工程顺利进行。

🚢 该工程是汉江首座2000吨级船闸，建成后将彻底改变汉江航运“中梗阻”现状，实现汉江提级扩能。

📍 工程位于湖北省潜江市兴隆枢纽右岸滩地，上距丹江口枢纽351公里，下距河口266公里，是《交通运输部水运“十四五”发展规划》等重点项目。

🏗️ 项目采用“桥闸同建”模式，首仓混凝土浇筑是关键节点，二线船闸桥桩基施工进度已过半。

💡 项目团队采用浮球开关与液位变送器联动模式，打造水位控制智能启停系统，保障基坑全周期干地作业；引入“监测机器人”实时采集数据，实现风险预警自动化；运用高强度复合材料提升耐久性，并采用预埋冷却水管、智能温度监控等措施解决混凝土温控、开裂难题。

    科技日报讯 （记者吴纯新 通讯员魏腾飞 张锦）记者6月20日获悉，由湖北港口集团有限公司投资建设、中交第二航务工程局有限公司承建的汉江兴隆枢纽二线船闸工程主体结构首仓混凝土日前顺利浇筑，标志着工程项目建设按下“快进键”。

    兴隆枢纽二线船闸工程作为汉江首座2000吨级船闸，建成后将彻底扭转汉江航运“中梗阻”现状，实现汉江提级扩能，助力形成“江海直达、干支联动”的物流网络，为聚力打造“水运上的湖北”、畅通汉湘桂内河航运大通道贡献力量。

    据介绍，该工程是《交通运输部水运“十四五”发展规划》《湖北省综合交通运输发展“十四五”规划》《湖北省水运发展“十四五”规划》的重点项目。工程位于湖北省潜江市兴隆枢纽右岸滩地，上距丹江口枢纽351公里，下距河口266公里。

    “首仓混凝土浇筑是项目‘桥闸同建’模式的关键节点。目前，二线船闸桥桩基施工进度已过半。”项目负责人向继华介绍。

    项目面临技术难点多、温控要求高、协调难度大等挑战。为保障施工顺利进行，项目团队采用浮球开关与液位变送器联动模式，打造水位控制智能启停系统，保障基坑全周期干地作业。此外，团队引入“监测机器人”实时采集船闸基坑和支护结构沉降、位移数据，实现风险预警自动化。在解决混凝土温控、开裂难题方面，团队还运用高强度复合材料提升耐久性，采用预埋冷却水管、智能温度监控等措施。