比亚迪在汉堡UITP峰会上发布了新款B13.b电动大巴，这款车在续航、载客和技术上都有显著提升。B13.b搭载了自主研发的刀片电池，电池容量高达560kWh，续航里程预计可达700公里。车辆支持快速充电，并配备了更高效的热管理系统。在设计上，B13.b提升了载客能力，最多可容纳78名乘客。此外，电池底盘一体化设计降低了重心，提高了车辆的稳定性和安全性，是一款在性能和效率上都有所突破的新型电动大巴。

🚌 B13.b的核心在于其搭载的刀片电池，该电池基于磷酸铁锂（LFP）技术，电池体积利用效率比传统电池包高50%，从而显著提升了能量密度和续航里程。

⚡️ 在充电方面，B13.b支持单枪192kW或双枪充电，最大充电功率可达500kW，为车辆提供了快速补能的能力。

👥 B13.b在载客能力上有所提升，最多可容纳78名乘客，并配备最多49个座位，满足了城市公共交通的需求。

⚙️ 为了提升车辆的效率和稳定性，B13.b配备了两台150kW的轮毂电机，并采用了专有集成热管理系统和热泵系统，在测试循环中减少了10%的能耗。

🛡️ B13.b采用了电池底盘一体化技术，将刀片电池组集成在底盘内，车辆的扭转刚度达到56,983N·m/deg，重心降低30%，最大倾斜角度增加了31%，从而增强了车辆的安全性、稳定性和机动性。

比亚迪在汉堡举行的UITP峰会2025上推出了全新大巴B13.b。该大巴车长13.2米，搭载自主研发的刀片电池，电池包容量为560kWh，车辆最高续航里程预计为700公里。车辆支持单枪192kW的单枪或双枪充电，表显最大充电功率可达500kW。

B13.b可容纳最多78名乘客，车内最多配备49个座位，与之前B13车型相比，载客能力显著提升。

比亚迪官方表示，B13.b的核心亮点为，搭载了基于磷酸铁锂（LFP）的刀片电池，电池体积利用效率比传统电池包高50%，能量密度和续航里程大幅增加。

车辆配备两台150kW的轮毂电机，整车提供专有集成热管理系统以及热泵系统，使得整车的电池加热速度明显提升，同时在测试循环中减少10%的能耗。

大巴还采用了电池底盘一体化技术，将比亚迪刀片电池组集成在底盘内，车辆的扭转刚度达到56,983N·m/deg，与上一代车型相比，B13.b的重心降低了30%，而车辆的最大倾斜角度增加了31%，进一步增强了安全性、稳定性和机动性。