6月22日，据电动汽车网站Electrek报道，就在特斯拉即将开始自动驾驶出租车(Robotaxi)试验之际，该公司前AI主管安德烈·卡帕西(Andrej Karpathy)警告称，不要相信自动驾驶问题已经解决，也不要以为完全自动驾驶汽车很快就会实现。
特斯拉前AI主管卡帕西
在AI领域，卡帕西是一位非常受尊敬的领军人物。2017年，埃隆·马斯克(Elon Musk)从OpenAI挖来了他。此后，他迅速成为特斯拉AI项目的负责人，领导了自动辅助驾驶系统(Autopilot)和完全自动驾驶系统(FSD)神经网络的开发工作。2022年，卡帕西离开了特斯拉，并在2023年短暂回到OpenAI，随后创办了自己的AI教育公司Eureka Labs。
卡帕西是一位斯洛伐克裔加拿大计算机科学家，被普遍认为是计算机视觉领域的顶尖专家之一，他开创了特斯拉仅依靠视觉实现自动驾驶的方法。
自动驾驶仍不成熟
本周，卡帕西在创业孵化器Y Combinator的AI创业学校活动上发表了演讲，并就自动驾驶发表了一些有趣的见解。
卡帕西回忆起了2013年的一段经历。当时，一位在Google自动驾驶部门(现为Waymo)工作的朋友载他体验自动驾驶汽车。卡帕西指出，12年过去了，自动驾驶的问题依旧没有得到解决。
“我们上了自动驾驶汽车，然后沿着帕洛阿尔托周边的公路、街道等行驶了大约30分钟，这段旅程非常完美。全程没有任何干预。这是2013年的事了，也就是大约12年前。这件事让我深有感触，因为当时我拥有了一段完美的驾驶体验，完美的自动驾驶演示，我当时认为自动驾驶即将实现，因为这一切都行得通。这太不可思议了。但如今12年过去了，我们仍在致力于自动驾驶技术的研发。我们仍在研究驾驶(AI)智能体。即便到现在，我们仍未真正解决这个问题。”卡帕西表示。
远程操控
12年后的今天，Waymo在加州、亚利桑那和得州运营着超过1000辆自动驾驶车辆，每周为付费客户完成数十万次自动驾驶乘车服务。
然而，卡帕西解释说，这并不意味着自动驾驶问题已经解决。“你可能会看到Waymo的自动驾驶车在路上行驶，看起来像是无人驾驶，但实际上很多时候仍有远程操控和大量人工参与。”他表示。
Waymo已证实，它使用了一定程度的远程操控，但具体程度尚不清楚。可以确定的是，当车辆遇到困境时，Waymo至少会远程向车辆发送指令。
“我们还没有达到宣告成功的地步，但我现在认为它肯定会成功，只是过程比较漫长罢了。”卡帕西表示。
他补充说，“软件非常复杂”，“AI智能体”(指能为人类执行任务的AI，例如驾驶车辆)的发展仍需时日。在他看来，今年不会成为“AI智能体之年”，未来十年才是“AI智能体的时代”。
