根据国外媒体的报道，新能源汽车的电池使用寿命可达20年，超过了燃油车的平均寿命。英国远程信息处理公司Geotab的研究表明，电动车电池的年退化率很低，平均每年约1.8%，这意味着续航每年减少不到2%。即使20年后，电池仍能保有64%的原始续航能力。此外，电动车电池的故障率也很低，过去十年内生产的电动车电池故障率不到0.5%。研究还指出，电池的材料和使用方式会影响其寿命，例如镍锰钴与镍钴锰电池在维持电量在20%到80%之间时，有助于延长使用寿命。

🔋 研究显示，电动汽车电池的寿命可达20年，比燃油车的平均寿命长6年。

📉 在20年内，电池每年平均退化约1.8%，续航每年减少不到2%。即使20年后，电池仍能保有64%的原始续航能力。

🛠️ 电动车电池的故障率很低，过去十年内生产的电动车电池故障率不到0.5%。

💡 电池材料和使用方式会影响其寿命，例如镍锰钴与镍钴锰电池在维持电量在20%到80%之间时，有助于延长使用寿命。

快科技6月22日消息，据国外媒体报道称，新能源汽车的电池使用寿命可以达到20年，这已经超越了燃油车的水平。

英国远程信息处理公司Geotab的研究显示，大多数电动车电池在每年仅轻微退化的情况下，使用寿命可达20年，比美国平均汽车（燃油车）寿命多出6年。

研究称在20年里，电池每年平均退化约1.8%，意味着续航每年减少不到2%。虽然算不上理想，但远不至于影响正常使用。

如果期间没有重大故障，20年后仍能保有64%的原始续航能力。除了电池续航给力外，其故障率表现也非常的低，因为研究报告称，过去十年内生产的电动车电池故障率不到0.5%。

当然了，电池材料不同表现出的特性也不同，比如镍锰钴与镍钴锰电池维持电量在20%到80%之间，有助于延长使用寿命；而频繁充满磷酸铁锂电池也可能导致寿命缩短。

即使严格按照这些建议操作，也无法避免电池随时间自然衰退的现实。就像长时间未启动的汽油车也会出现软管老化、油泵损坏一样，电池也会在静置中缓慢失去部分容量。