本文分析了理想汽车近期销售改革的目的及其面临的挑战。理想旨在通过销售团队专注于价值传递来促进良性订单循环。然而，作者指出，由于管理模式、销售压力以及店长自主权的限制，目前的改革思路难以立即实现其目标。尽管如此，文章认为理想最终能够克服这些问题，并实现其长期目标。

🤔 理想汽车销售改革的核心目标是让销售团队专注于价值传递，从而促进订单的良性循环。

❗ 作者认为，理想目前解决问题的思路难以实现其目标。这主要是因为销售团队面临高频次的订单压力，导致销售人员更注重短期成交，而忽略了向客户传递产品价值。

🤝 店长在销售团队中扮演着关键角色，理想希望店长能够认同价值传递的重要性，拥有自驱力，并在需要时获得支持。然而，目前的管理模式并未充分赋能店长。

📢 理想的改革尝试包括取消销售PIP制度、更严格地控制返佣以及要求销售人员更全面地掌握产品知识。但是，由于高层施加的订单压力以及各部门职能的混乱，这些改革措施的效果受到限制。

⏳ 作者预测，理想最终能够解决当前面临的问题，并实现其长期目标。但由于多种因素，这一过程可能需要较长时间。

原创 理想TOP2 2025-06-21 23:03 四川

本文不是给理想献策，而是分析为什么理想暂时实现不了自身目的。

声明: 本文不是给理想献策，而是分析为什么理想暂时实现不了自身目的。

理想销售近期一系列改革目的是让销售专注价值传递，从而形成良性订单循环。

TOP2下两个判断：

1.理想目前解决问题的思路暂时无法实现其目的。(本文会详细论述原因)

2.理想经过一段时间后，一定可以实现自身目的，时间有可能会比较长，在此之前销量会受影响。(由于种种原因，不方便进行论述。)

要让大量销售专注价值传递，核心要以店长为中心形成3个观点共识：

1.店长从心底里认同专注传递价值，一定能让订单形成良性循环。

2.天天催，每小时催订单，一定会让订单恶化，动作变形。

3.店长内心要有自驱力，自己主动行动，不是被各种管着，而是在需要支持的地方获得支持。

店长能做到这三点，就能有效传导着所有销售，任一一点做不到，销售也将同样做不到。

理想希望销售能有任何状态，都必须有店长的有效配合与管理。因为销售一定是需要被有效组织起来的，而管理销售的最小单位就是店长。由于店长一般最多也就管理20以内的销售，完全是个人有效管理半径内。

理想本轮改革在形式上做了很多点尝试让销售专注价值传递，包括但不限于取消销售PIP制度，更严格抓返佣，强要求全员更细化掌握产品知识全员(含店长、销售经理、片区总，及中台人员)等。

但是，面对实际存在的订单压力，理想目前的现状五大战区总高频逼单下面的战区总，下面的战区总高频逼单销售经理，销售经理高频逼单店长，店长实际上也只能高频逼单销售。

层层加码下，高的店每小时要被逼一次单，少的店一天也要被逼一次单。

越逼单，越在意短期立马成交，越没法向客户价值传递。

与此同时，店长要面临销售经理/战区总/GTM/市场部/BP等七八个人都要参会店长实际经营一脚，都想表现的自己在很努力的做事。

变革后，各方职能/权责很混乱不明晰（近期部分职能有所好转）。

实际实现的效果是全国销售普遍性变成政策传递者，不断逼单者，大量销售不再尝试侧重传递理想产品价值究竟是什么。

即目前解决问题的思路是形式上让销售专注价值传递，内核上认为短期高频逼单是有利于短期订单的，不认为应该让店长有高自主决策权，不认为应该少管理店长，需要支持的时候再支持。也不认为应该以店长为中心做好这三点。

无法有效价值传递与影响订单有其必然性。

至于为什么经过一段时间，理想一定能解决问题，目前不方便论述。

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