温哥华的鱼 19小时前
美国本土防御体系(下)
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本文深入探讨了美国本土防御体系,重点关注北方司令部及其下属机构,包括海军、海军陆战队、特种作战司令部、阿拉斯加司令部等。文章详细介绍了各部门的职责、兵力部署以及面临的挑战,并提及了北美防空司令部和早期预警网络的重要性。通过对夏延山综合体和预警雷达系统的分析,揭示了美国在应对空中和导弹威胁方面的努力。文章最后指出,尽管美国本土防御体系强大,但仍面临着高超音速武器、水下威胁以及装备老化等方面的挑战。

⚓️ 北方司令部海军主要负责联合作战任务的规划、协调、指挥和控制,本土巡逻和安保任务由海岸警卫队承担,海军航母和水面舰艇以本土海军基地为母港。

👮 北方海军陆战队由大西洋舰队海军陆战队司令部兼任,负责辖区内的反恐和部队保护任务,总兵力可达10万人,作战力量不仅限于大西洋舰队陆战队,也可征调太平洋舰队陆战队单位。

✈️ 阿拉斯加司令部下辖空军第11航空队、陆军第11空降师和海军阿拉斯加部队,负责阿拉斯加地区的防务,空军第11航空队常年执行拦截俄罗斯战略轰炸机的任务,第11空降师是美国陆军首个获得双徽章的单位。

📡 北美防空司令部与加拿大合作,负责北美地区的航空、航天预警与控制,核心位于夏延山综合体,通过早期预警网络提供战略预警时间,但拦截兵力有限,且面临高超音速武器和水下威胁的挑战。

原创 大鱼鉴水 2025-06-15 18:02 加拿大

介绍北方司令部海军、北方海军陆战队、北方特种作战司令部、阿拉斯加司令部、北美防空司令部、神秘的夏延山综合体、横跨北美大陆北端的三道早期预警网络

北方司令部海军

北方司令部的海军作战指挥与兵力提供都由舰队司令部(2006年以前为大西洋舰队)负责,北方司令部海军也是舰队司令部的一个下属司令部,不直辖作战部队和舰艇,只承担联合作战任务的规划、协调、指挥和控制职能。美国本土沿海的巡逻、安保任务由现役且具备海上执法权的海岸警卫队承担(参见美国海岸警卫队)。

除了在日本横须贺基地前沿部署的“华盛顿”号外,美国海军其余10艘航母的母港都在本土,东海岸诺福克5艘(“艾森豪威尔”号、“杜鲁门”号、“布什”号、“福特”号和中期换料中的“斯坦尼斯”号),西海岸圣迭戈3艘(“卡尔·文森”号、“罗斯福”号和“林肯”号),布雷默顿1艘(“里根”号),配属的水面舰艇也大部分以这三个海军基地为母港。

“尼米兹”号已经离开本土进行最后一次部署,并将完成部署后将母港迁往诺福克准备明年退役。接替它的“肯尼迪”号预计今年交付海军,但最早要到2029财年才能进驻布雷默顿具备部署能力。扣除中期换料的一艘,中间有4年的空窗期美国海军舰队中将只有9艘航母,现役尼米兹级有多艘不得不延长服役期。

> 2024年1月18日,“福特”号返回母港诺福克

现役24艘弗吉尼亚级攻击核潜艇中9艘母港位于康涅狄格州格罗顿,6艘在诺福克,9艘在珍珠港;3艘海狼级全部在华盛顿州基萨普基地;24艘洛杉矶级中4艘在格罗顿,6艘在诺福克,4艘在圣迭戈,5艘在珍珠港,5艘在关岛,这其中格罗顿1艘、诺福克2艘、珍珠港1艘处于预备役等待除役状态,“哥伦布”号在诺福克大修了8年明年归建,目前实际只有19艘洛杉矶级可用。

> 美国海军本土基地分布图,在内陆也有不少海军设施,包括海军航空站

北方海军陆战队

北方司令部的海军陆战队总部由大西洋舰队海军陆战队司令部兼任(陆战队保留了大西洋舰队的名称),负责辖区内的反恐和部队保护任务,指挥陆战队留守本土的作战部队。陆战队的3个远征军中2个配属太平洋舰队海军陆战队:第3陆战队远征军前沿部署在日本冲绳;第1陆战队远征军驻加州彭德尔顿营,负责太平洋方向,总兵力5.3万人,下辖陆战1师、第3陆战队航空联队、第1陆战队后勤大队和第11、13、15陆战队远征队。

大西洋舰队海军陆战队下辖第2陆战队远征军(驻北卡罗莱纳州勒琼营,负责大西洋方向,总兵力4.7万人,由陆战2师、第2陆战队航空联队和第2陆战队后勤大队组成)、第2陆战队远征旅和3个陆战队远征队(第22、24、26陆战队远征队)。但在执行北方陆战队作战任务时,可动员力量不仅仅来自于大西洋舰队陆战队,也可以征调位于本土的太平洋舰队陆战队单位,总兵力达到10万人。

> 2025年6月11日,500名陆战1师7团2营的陆战队士兵在大洛杉矶地区进行非致命战术演练,内容包括缓和冲突、人群空中已经理解《使用武力规则》,完成部署前针对洛杉矶骚乱的这些额外训练后将在48小时内执行北方司令部第51特遣队赋予的任务。

北方特种作战司令部

北方特战司令部成立于2013年11月,以增强北方司令部责任区内特种部队行动的指挥和控制能力,计划、协调、执行特种作战任务,加拿大特种部队司令部也向其派出代表。在此之前它是北方司令部下属的一个小型参谋机构:特种作战分部。该司令部没有常备部队,只负责任务规划和作战指挥。

> 2023年8月30日,美国陆军第160特种作战航空团搭载海军海豹特战队队员在阿拉斯加谢米亚岛埃里克森空军基地进行训练,背后是庞大的“丹麦眼镜蛇”远程预警雷达

阿拉斯加司令部

阿拉斯加司令部成立于二战后的1947年1月1日,以解决二战中阿图岛和基斯卡岛作战暴露出各军种缺乏统一指挥的问题,当时作为战区级司令部直接向参联会主席汇报,仅负责阿拉斯加和周边水域的防务。1989年阿拉斯加司令部划归太平洋司令部指挥,直到北方司令部成立后才转隶到它的旗下。

目前阿拉斯加司令部辖区内驻扎的主要兵力是空军第11航空队、陆军第11空降师和海军阿拉斯加部队,拥有2.2万兵员,指挥官为中将军衔,总部位于安克雷奇埃尔门多夫-理查森联合基地。此外阿拉斯加国民警卫队和预备役还有4700人在战时将接受阿拉斯加司令部指挥。

第11航空队在行政上隶属太平洋空军,也是阿拉斯加司令部的空军组成部分,负责除日本和朝鲜半岛外太平洋剩余地区的空中作战行动,包括阿拉斯加、夏威夷和关岛,司令部也位于埃尔门多夫-理查森联合基地。其司令同时兼任上述两个司令部的司令,为中将军衔,主要兵力为3个空军作战联队,其中2个位于阿拉斯加,第15联队驻夏威夷珍珠港-希卡姆联合基地。

第3联队负责阿拉斯加的防空和空优作战,印太司令部辖区发生紧急情况时也将向太平洋空军提供支援。基地位于埃尔门多夫-理查德森联合基地,下辖第90和第525战斗机中队(F-22A)、第517空运中队(C-17)、第962空中管制中队(E-3)。它也是美国空军出镜率非常高的单位,常年执行拦截俄罗斯图-95战略轰炸机的任务。

> 2007年11月22日,第90战斗机中队的2架F-22挂载外部副油箱在努尼瓦克岛上空伴飞来自俄罗斯远东乌克兰卡基地第326重轰炸机师的2架图-95,这是F-22历史上首次拦截图-95。

第354战斗机联队负责阿拉斯加方向的多用途攻击任务,基地位于埃尔森空军基地,下辖第18战斗机截击中队(F-16)、第353战斗训练中队(负责红旗-阿拉斯加军演)、第355和第356战斗机中队(F-35A)。

第18中队于2024年2月2日刚刚由假想敌中队转换而来,这是美国空军战斗序列中唯一一个战斗机截击中队,这个名称也是二战结束以来首次采用,其独特的蓝色碎片假想敌涂装也已经恢复为传统的幽灵灰涂装。

> 原假想敌涂装

> 中队更名仪式上恢复的标准涂装

第3联队的F-22A经常被抽调前往西太、欧洲及中东部署,数量不足且妥善率很低,导致阿拉斯加后防空虚,不得不投入F-16以减轻空防压力。而且第18中队的F-16还配备了狙击手瞄准吊舱,可以远程光学识别并搜集空中目标情报,F-22A则没有这样的能力。

> 2020年12月18日,埃尔森空军基地举行“大象漫步”展示,出动超过30架F-16、F-35A和KC-135

阿拉斯加空军国民警卫队的2个联队在联邦化时将接受第11航空队指挥。驻埃尔森空军基地的第168联队是美国唯一一支北极地区空中加油部队,下辖拥有9架KC-135R的第168空中加油中队和位于克列尔太空军基地的第213太空预警中队,后者负责操作UEWR超大型陆基远程相控阵雷达。

> 2024年8月29日,参加“红旗-阿拉斯加 24-3”军演的F-35接受第168中队KC-135R的空中加油

驻埃尔门多夫-理查德森联合基地的第176联队是一个复合联队,下辖第144空运中队(C-17)、第176防空中队(负责运作北美防空司令部阿拉斯加地区空战中心)以及第210、第211、第212三个救援中队(配备HH-60G铺路鹰直升机、HC-130J特种运输机和跳伞救生人员)。

第11空降师在行政上隶属太平洋陆军下辖的第一军,2022年由美国阿拉斯加陆军重组而来。下辖第1(空中突击)和第2(空降)旅级战斗队以及师属炮兵、战斗航空旅和保障旅。两个旅级战斗队各拥有2个步兵营、1个骑兵中队、1个炮兵营、1个工程营和1个支援营。

重建第11空降师的主要原因居然是因为阿拉斯加驻军自杀人数激增,借助第11师的战史和荣誉可以让阿拉斯加本土部队有更好的目标感和认同感,同时也是为了响应美军的北极战略,增强极寒气候和高海拔山地作战能力。该师士兵是第一个获得两种兵种袖章标识的美国陆军单位,分别是空降徽章和北极徽章。

> 2023年3月7日,第11空降师第2步兵旅级战斗队进行了该师首次全女兵跳伞训练以庆祝女性历史月,该旅的每个营和师参谋部共派出50名女兵参加,可以看到臂章的师徽上方有北极和空降两种徽章

海军阿拉斯加部队没有现役兵力,区内也没有大型军港,指挥官由海岸警卫队第17区司令兼任。海岸警卫队负责和平时期的搜救、领海执法、海上安全任务,战时也构成海军阿拉斯加部队的主要兵力。按照目前的情况,除了参加印太司令部两年一度的“北方边缘”演习(参见北方边缘演习,F-15Ex初次赶考)外,美国海军只有在中俄海军编队靠近阿拉斯加水域时才会从本土派出伯克级前往监视,平时在阿拉斯加方向几乎是不设防的。

> 2021年10月19日,中俄首次海上联合巡航编队航行在阿留申群岛海域,由近至远分别是俄海军“克雷洛夫元帅”号指挥舰(下)与中国海军“南昌”舰和美国海军“查菲”号驱逐舰。2023年中俄第三次海上联合巡航编队共用多达11艘舰艇,美军不得不从佐世保和珍珠港紧急抽调了4艘伯克级北上应对。

北美防空司令部

北美防空司令部是北方司令部最重要的组成部分,对美国本土防御至关重要。它正式成立于1958年5月,由美国和加拿大共同设立,美国四星上将担任司令,加拿大皇家空军中将担任副司令,分别向美国参联会主席和加拿大国防参谋长汇报。该司令部统一指挥两国的防空系统和作战兵力,为北美地区提供航空、航天预警与控制,探测、确认并警告针对北美地区发动的飞机、导弹或者太空攻击。2006年续签的协议增加了海上预警任务,涵盖美加两国的海上通道、领海和内水。

> 北方司令部和北美防空司令部的联合总部

北美防空司令部的核心和大脑位于闻名遐迩的夏延山综合体 - 太空防御与作战行动中心,它从1961年5月开始耗时5年在夏延山600米深的花岗岩下开凿出2万平方米的空间,有南北两个入口,由4纵3横7条隧道联通,内部的15栋3层钢制建筑安装在和潜艇减震浮筏类似的巨型弹簧减震底座上(共使用了1319根超大型弹簧,每根重454公斤),以承受地震或者钻地核爆炸的冲击。

> 丹佛邮报根据北方司令部提供的信息制作的夏延山综合体内部结构图

整个综合体主体部分位于南北入口间联络道的西侧,2个主入口安装了重达22.7吨的装甲防爆门,可以抵御在2公里外爆炸的3千万吨级核弹攻击。综合体内自备发电厂、空调系统和供水系统,三防系统可以有效隔离空气中的生化及核污染物质,4个水槽储备了2万吨山泉水,油库存有巨量燃油,还配有商店、教堂、理发室、食堂、健身房、医务室、牙医诊所、药房等生活设施,完全自给自足。

夏延山综合体北入口

> 隧道内的防爆门

> 内部建筑物和弹簧基座

夏延山太空防御中心于1967年2月6日实现全面作战能力,内部设有联合指挥所、航天预警中心、导弹预警中心、航天控制中心、综合情报监视中心、天气支援中心和系统中心。美国所有太空、空中与地面预警系统的侦察数据都汇集在这里,为北美防空司令部、美国战略司令部、空军太空司令部和北方司令部提供经过处理的信息,也为最高层提供决策依据。

2006年地下设施的所有功能均迁往附近彼得森空军基地的综合指挥中心,夏延山指挥部不再全天候运作,转为“热待命”状态,在需要时才配备人员。2008年正式更名为北美防空司令部和北方司令部备用指挥中心,911事件发生时首次启动并发布了全美非军用飞机立即停飞的命令。2015年初,北美防空司令部和北方司令部的通信系统重新迁回夏延山综合体内,以增强对电磁脉冲的防护能力。

北美防空司令部辖区被划分为3个防空区域:阿拉斯加区、加拿大区和美国大陆区。阿拉斯加区的总部和区域作战控制中心位于埃尔门多夫-理查德森联合基地,由第11航空队、加拿大空军和阿拉斯加空军国民警卫队提供兵力。

> 北美防空司令部区域图,绿线为雷达覆盖区域,蓝线为美国防空识别区,红线为加拿大防空识别区,黄线是美国东部和西部防空区分界线,大点为远程雷达,小点为短程雷达,红圈为作战控制中心。

加拿大区又分为东部和西部两个分区,总部位于马尼托巴省温尼伯基地,东西分区的作战控制中心都位于安大略省北湾基地。1996年起加拿大区由加拿大第一空军师兼任,它同时也是所有加拿大空军部队的作战指挥单位。目前配属给北美防空司令部执行拦截任务的是阿尔伯塔省冷湖基地的第409战术战斗机中队和魁北克省巴格特维尔基地的第425战术战斗机中队,各装备18架CF-18。

> 2017年6月15日,加拿大空军的CF-18在北美防空司令部加拿大区的指挥下于冰岛以南空域模拟拦截了从欧洲演习后返回本土的美国空军B-52轰炸机,随后将美轰炸机护航至美加边境交接给美国空军的F-15。

美国大陆区由第1航空队兼任,即北方司令部空军,它的辖区也分为2个分区,东部防空区作战控制中心位于纽约州罗马,西部防空区作战控制中心位于华盛顿州麦科德空军基地,由空军国民警卫队的F-15和F-16承担作战值班任务。

早期预警网络

美加两国在防空上的合作从40年代末就已经展开,来自苏联的战略轰炸机与弹道导弹威胁日益严重,令美国空军意识到必须将早期预警系统尽可能向北扩展,部署到加拿大境内以争取更多的预警时间。1951年起两国在加拿大南部沿北纬50°- 53°设立了43座主雷达站和6座用于补缺的较小雷达站,从东海岸的纽芬兰岛一直延伸到西海岸的温哥华岛,命名为松树线

> 1961年7月拍摄的纽芬兰圣安东尼空军站

松树线靠近加拿大的人口中心,配备的脉冲雷达低空探测能力较差且容易受到干扰,预警时间仍然不足,因此从1956年开始又在加拿大中北部沿着北纬55°建造了一条新的雷达警戒线,取名中加拿大线,又称麦吉尔围栏,1958年1月1日全部投入使用。它包括8个扇区控制中心,每个中心控制30个无人多普勒双基雷达站,控制中心之间通过当时最先进的微波通信系统链接。但中加拿大线使用的低成本雷达仅能探测到有飞机袭,无法提供准确的位置信息,且对迁徙候鸟的回波过于敏感,实用性很差。

> 一座地点不详的中加拿大线雷达站,其对流层散射通信天线支架高达110米

早在中加拿大线投入使用之前,美加耗费巨大的人力物力资源仅用2年8个月时间在更北的位置建设了一条更强大的警戒线,它被称为远程早期预警线,也就是著名的DEW线,1957年投入使用。随后中加拿大线很快于60年代早期被废弃,松树线则大部分转为民用。

DEW线大致沿着北纬69°布置,位于北极圈以北320公里,由30个站点组成,配备L波段AN/FPS-19远程搜索雷达,对飞行高度2万米的轰炸机大小目标发现距离260公里。这些雷达站从巴芬岛延伸到阿拉斯加,全程5800公里,分段设置,每段由一个配备数据中心的主控站下辖4-5个雷达站。

> DEW线站点位置,方块为主控站

> DEW线位于阿拉斯加冰原上的雷角站

各雷达站通过SAGE半自动地面环境计算机系统联通到夏延山指挥中心,成为北美防空司令部的运作基石。之后这条警戒线又继续向阿拉斯加、阿留申群岛和格陵兰、冰岛两个方向延伸,覆盖了整个和苏联相对的北方正面。同时还在北大西洋和北太平洋分部设置了2道由EC-121预警机和雷达哨舰组成的“机动屏障”,填补大洋上的预警空隙。

> 60年代中期北美防空系统的三线雷达站布局

最初DEW线仅具备对轰炸机的探测能力,无法探测穿越北极而来的苏联洲际弹道导弹。美国于1958年开始建造BMEWS弹道导弹早期预警系统,在阿拉斯加克列尔空军基地、格陵兰图勒空军基地J站点和英国费林戴尔斯空军基地部署巨型预警雷达。主雷达为AN/FPS-50太空探测雷达,每座天线长121米,高50米,重达1500吨,探测范围4800公里;配套的AN/FPS-49单脉冲跟踪雷达天线直径25米,雷达罩直径42米;探测数据被实时传输到北美防空司令部控制中心,用于发布预警、目标识别、精确跟踪和落点预测,全系统可为美国提供15-25分钟的预警时间。

> 克列尔空军基地的3座巨型AN/FPS-50雷达,共覆盖120°范围,天线阵面前方的黑色建筑为馈源站,摄于1962年

图勒基地(站点I)配备了4部AN/FPS-50和1部AN/FPS-49,克列尔基地(站点II)为3部AN/FPS-50和1部AN/FPS-49,费林戴尔斯空军基地(站点III)只配备了3部AN/FPS-49,这12部巨型雷达除了提供弹道导弹预警还承担了卫星监控与追踪任务,以极高的可靠性运转了近30年,直到80年代后期开始被新一代相控阵雷达替代。

1985年-1994年间,美国将部分DEW线的雷达升级,提高了自动化程度,关闭部分站点,和其它新建站点合并为NWS北方预警系统。它由15座配备AN/FPS-117无源相控阵雷达的远程雷达站(11座位于加拿大境内,其中8座为旧有的DEW线站点升级)和39座配备AN/FPS-124雷达的短程雷达站(36座位于加拿大境内)组成,形成一条长4800公里、宽320公里的雷达警戒带,从拉布拉多半岛南部延伸到阿拉斯加。1988年开始有限运行,1993年正式启用,同时DEW线被废止,这一系统目前仍在运作之中。

> 2024年CNN采访拍摄的巴罗角远程雷达站

> 北方预警系统雷达布置图,粉色为远程雷达,玫红色为短程雷达,黄色为海岸雷达,绿色为阿拉斯加雷达,浅紫色为视距外雷达,三角形为前沿运营中心

这套跨越3/4个世纪的早期预警网络可以为美国提供相当宝贵的战略级预警时间,但实际可用于拦截的兵力和武器却并不充足。对于来袭的飞机和巡航导弹,能够在美国本土之外拦截的只有阿拉斯加方向的F-22A、F-16和加拿大空军的区区36架老旧的F/A-18A/B,美国本土空军国民警卫队的F-15和F-16联队也难以覆盖所有海岸和陆上边界,如果从不同方向同时发起打击将难以应对。

对于洲际弹道导弹,陆基和天基探测系统确实可以及早发现,但如上篇所述,目前只有阿拉斯加格里利堡的40枚GBI具备拦截能力,且拦截概率不高,一次只能可靠拦截10-13枚洲际导弹,超过这个阈值将失效。本土部署的萨德、爱国者3只能拦截中短程弹道导弹,海基宙斯盾舰的标准-3IIA也只能拦截中远程弹道导弹,都无法有效拦截洲际弹道导弹,这也是金穹计划着重发展天基拦截系统的原因。




从上面的论述可以看出美国本土在陆地上完全没有敌人,也就没有什么陆上防御需求;在中短期内不会面临来自海面上的威胁,因为无论是太平洋舰队还是舰队司令部的实力都足以抗衡世界任意一支海军的水面力量;即使有国家能组织起足以在美国海岸登陆的两栖和护航编队,也完全无法避开从太空到海底的探测网络,难以安全地跨越大洋投送兵力,更没有二战时英国或者北非那样就近的跳板。战术飞机和中远程弹道导弹都因为航程的原因够不到美洲大陆,只有战略轰炸机和洲际弹道导弹才可行,而这两方面的是美国自冷战以来一直处心积虑进行防范的重点。

不过随着美国各军种主战装备日渐老化,竞争对手的新式武器蓬勃发展,美国本土防御也露出一些短板。一是现有的太空反导系统耗资巨大而效果不彰,对付传统的分导式多弹头弹道导弹尚且吃力,面对具备中段机动能力的新一代高超音速武器则几乎失效,需要重新寻求对策。

二是美国现有的防空和反导系统分别只能在大气层内和大气层外作战,在大气层向太空的过渡层高度存在一个火力断层,无法防御新型的空天飞机或者弹药。

> BBC制作的两种设想高超导弹攻击模式,上为高超滑翔弹,其弹道高度一直位于大气层边缘,只有末端才进入雷达探测范围;下为FOBS部分轨道轰炸系统,弹道高度略高于大气层上缘,但采用部分入轨方式绕道南极洲从美国南方进入,雷达探测距离非常有限,大大压缩了预警时间。

三是来自水下的威胁,美国在西太平洋和北大西洋地区构筑了严密的海空一体化反潜体系,对自己的海岸却不够重视,无论是发射巡航导弹的核潜艇还是俄罗斯“波塞冬”核鱼雷一类的新型大航程水下武器都可以找到很多漏洞(参见“贝尔格罗德”号 - 世界上最大的海怪)。

整体而言美国的国土安全最重要的保障还是来自庞大核武库所带来的核威慑能力,以及全球范围内以攻为守的常规兵力部署态势。

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