大众发布了高尔夫GTI Edition 50，以此纪念GTI车系诞生50周年。这款车型基于第8.5代高尔夫打造，搭载增强版2.0升涡轮增压引擎，输出达到321马力，0-100km/h加速仅需5.5秒，操控性能出色。外观细节有所调整，底盘经过深度优化，配备专属普利司通Potenza Race半热熔胎。该车在纽博格林北环跑出7分46.13秒的圈速，成为大众历史上最快的量产车。

🚗 动力升级：Edition 50搭载增强版2.0升四缸EA888涡轮增压汽油引擎，输出提升至321马力、约420 Nm，加速性能超越GTI Clubsport，0至100km/h仅需5.5秒。

⚙️ 底盘优化：底盘在标准高尔夫GTI基础上进行深度调整，车身高度降低，前轮负外倾角增大，电子转向系统、DCC动态底盘控制系统及车辆动态管理系统均经过调校。

🛞 轮胎配置：配备专属开发的普利司通Potenza Race半热熔胎，规格为235/35 R19，搭配19英寸Warmenau锻造铝圈，每条轮胎较旧款轻1.2kg。

⏱️ 赛道表现：在纽博格林北环跑出7分46.13秒的圈速，成为大众历史上最快的量产车。

IT之家 6 月 21 日消息，大众汽车今日正式发布高尔夫 GTI Edition 50，是 GTI 车系 50 年来动力最强、操控性能最出色的车型，也是为纪念 GTI 名号诞生 50 周年而推出的。

IT之家注：GTI 首次出现在 1975 年的高尔夫 GTI 上，代表“Grand Touring Injection（高性能旅行车燃油喷射）”。

新车外观设计大致沿袭 GTI Clubsport，仅在细节上有所区分，包括车门下沿的黑色装饰、扰流板上的“50”标识贴纸以及黑色排气尾管。

新车基于第 8.5 代高尔夫打造，搭载增强版的 2.0 升四缸 EA888 涡轮增压汽油引擎，输出提升至 321 马力、约 420 Nm。

动力增强后，Edition 50 在加速表现上超越了 GTI Clubsport，0 至 100km/h仅需 5.5 秒，较后者快 0.1 秒；0 至 200km/h 则为 16.9 秒，提升 0.4 秒，逼近本田 Civic Type R（5.4 秒）。极速依然限定在 270km/h。

Edition 50 的底盘在标准高尔夫 GTI 的基础上进行了深度调整，继续采用麦弗逊式前悬和多连杆后悬结构，车身高度比 GTI 降低 20mm，比 Clubsport 低 5mm。

调整重点包括弹簧与减震的重新设定，大幅提升前轮负外倾角（至约 −2.0 度），通过强化上支撑、改进的转向节以及更坚固的下控制臂衬套实现。

大众还针对电子转向系统、DCC 动态底盘控制系统及车辆动态管理系统进行了调校，以匹配这套更进阶的硬件设定。

为配合底盘升级，大众为 Edition 50 配备专属开发的普利司通 Potenza Race 半热熔胎，规格为 235/35 R19。每条轮胎较旧款轻 1.2kg，搭配的是 19 英寸 Warmenau 锻造铝圈。该车已在纽博格林北环跑出 7 分 46.13 秒的圈速，成为大众历史上最快的量产车，超过四驱高尔夫 R 20 Years。