一项由英国远程信息处理公司Geotab的研究表明，电动汽车电池的寿命可达20年，远超美国汽车平均寿命。研究基于超过1万辆电动车的数据，显示电池每年平均退化约1.8%，20年后仍能保有64%的原始续航能力。虽然电池衰退不可避免，但故障率极低。研究还指出，电池衰退速度不均衡，受地域环境影响。在炎热气候下，应尽量将电动车停放在阴凉处，并注意充电方式对电池寿命的影响。维持电池电量在特定范围内，也有助于延长电池使用寿命。

🔋 电池寿命长远：研究表明，电动汽车电池的平均使用寿命可达20年，远超美国汽车的平均使用年限。这基于对超过1万辆电动车的数据分析，为消费者提供了关于电动汽车长期使用潜力的重要参考。

📉 衰退速度可控：电池每年平均退化约1.8%，这意味着续航每年减少不到2%。即使经过20年，电池仍能保有64%的原始续航能力。这表明，虽然电池衰退不可避免，但衰退速度是可控的，不会严重影响日常使用。

🌡️ 环境影响：电池衰退速度受到地域环境的影响。在炎热气候下，电池退化速度会加快，因此建议将电动车停放在阴凉处，尤其是在充电时。这突出了环境因素对电池性能的影响，以及用户在不同气候条件下应采取的保护措施。

⚡ 充电方式影响：直流快充会稍微加速电池退化。研究建议，对于镍锰钴与镍钴锰电池，维持电量在20%到80%之间有助于延长使用寿命；而对于磷酸铁锂电池，频繁充满也可能导致寿命缩短。这为用户提供了关于如何优化充电习惯以延长电池寿命的实用建议。

IT之家 6 月 21 日消息，据外媒 motor1 今日报道，英国远程信息处理公司 Geotab 的研究显示，大多数电动车电池在每年仅轻微退化的情况下，使用寿命可达 20 年，比美国平均汽车寿命多出 6 年。

研究称在 20 年里，电池每年平均退化约 1.8%，意味着续航每年减少不到 2%。虽然算不上理想，但远不至于影响正常使用。如果期间没有重大故障，20 年后仍能保有 64% 的原始续航能力。这项分析基于超过 1 万辆电动车的数据样本。

当然，电动车电池并非完全不会出问题，但从统计上看，故障率极低。一项研究指出，过去十年内生产的电动车电池故障率不到 0.5%。

需要注意的是，电池衰退的速度并不均衡，也受地域环境影响。最明显的衰减发生在最初几年，随后趋于平缓，在电池接近使用寿命末期时再次加剧。炎热气候也会加速退化，因此尽量让电动车停在阴凉处，尤其是充电时。

当前的电动车配备了先进的冷却与加热系统来维持电池温度，但“保持低温优于高温”依然适用。这也涉及到直流快充问题 —— 相较于一级或二级慢充，快充确实会稍微加速电池退化。

对镍锰钴与镍钴锰电池（IT之家注：三元锂电池）来说，维持电量在 20% 到 80% 之间，有助于延长使用寿命；而对于磷酸铁锂电池，这一限制通常不适用。但研究表明，频繁充满磷酸铁锂电池也可能导致寿命缩短。

即使严格按照这些建议操作，也无法避免电池随时间自然衰退的现实。就像长时间未启动的汽油车也会出现软管老化、油泵损坏一样，电池也会在静置中缓慢失去部分容量。