2025年5月，中国乘用车行业库存达到345万辆，尽管较上月有所下降，但仍高于去年同期，库存压力持续存在。政策利好推动下，厂商生产积极，导致库存增加。新能源车企库存增长尤为显著，经销商库存压力加大。尽管市场表现良好，库存压力仍在可控范围内。文章分析了库存变化趋势，并指出行业面临的挑战。

🚗 整体库存情况：2025年5月末，全国乘用车行业库存达345万辆，较上月下降5万辆，但较2024年5月增加16万辆，库存处于高位。

📈 库存变化趋势：2024年全年库存相对平稳，12月回落至约305万辆，2025年5月回升至345万辆，主要是渠道库存增加。

⚡ 新能源车库存：仅生产新能源车的企业库存呈现快速增长，从2023年初的20万辆增至2025年5月的88万辆，经销商库存显著上升，行业整体库存压力加大。

🏭 生产与市场：由于市场价格表现良好，厂商生产热情高涨，尽管厂家库存占比偏高，但库存压力仍在可控范围内。

近日消息，据乘联分会秘书长崔东树消息，2025年5月月末全国乘用车行业库存达345万辆，较上月下降5万辆，但较2024年5月增加16万辆，库存持续处于高位。

目前政策的推动使厂商总体较为乐观，以旧换新活动生产维持高位，厂家批发较为积极，导致行业库存达到近两年新高。

2024年全年库存整体保持相对平稳，12月回落至约305万辆。

2025年5月回升至345万辆，主要是渠道库存增加，总体库存小幅增长。

由于市场价格表现良好，厂商生产热情高涨，尽管厂家库存占比偏高，但库存压力仍在可控范围内。

从仅生产新能源车的企业库存变化来看，2023年初库存为20万辆，随后进入快速增长期。

2023年12月末纯新能源车企总库存降至39万辆，2024年3月进一步降至33万辆，但到2024年12月升至66万辆，2025年5月达到88万辆。

其中，新能源车经销商的厂家和渠道库存显著上升，行业整体库存压力逐渐加大。