近日，有博主爆料称其问界 M7 在没有启动智能驾驶的情况下突然加速失控，最终撞上了前方的大货车。对此，AITO 汽车客服回应称，数据显示碰撞前车辆非智能驾驶，加速踏板 100% 开度，不属 AEB 触发场景，且未见主动制动记录，最终结果以官方通报为准。同时，AITO 汽车客服强调了智能驾驶非自动驾驶，驾驶员是主体，对行驶行为负责。

😨 **事故经过：** 博主 @电车同学 转发了一起问界 M7 事故，车主自述其驾驶的问界 M7 在没有启动智能驾驶的情况下，突然加速狂飙，最终失控撞上前方大货车，并冲向路边撞断路牌和铁栅栏后停下。车主还提到，找不到事故发生时的录像，而事故前后的录像都可以看到，且车内安全气囊只打开了 4 个，主驾位的安全气囊只打开了方向盘的，车门一侧的没有打开。

🧐 **官方回应：** AITO 汽车客服对此事件进行了回应，称数据显示碰撞前车辆非智能驾驶，加速踏板 100% 开度，不属 AEB 触发场景，且未见主动制动记录。官方强调了智能驾驶非自动驾驶，驾驶员是主体，对行驶行为负责，在极端情况智驾系统无法应对时，需及时接管车辆。

🤔 **争议焦点：** 此事件引发了公众对于智能驾驶安全的关注和讨论。事故原因尚待官方调查，但该事件也提醒我们，智能驾驶技术仍处于发展阶段，驾驶员在使用智能驾驶系统时应保持警惕，并时刻准备接管车辆。

⚠️ **安全提醒：** 智能驾驶技术虽然能够提升驾驶体验，但并非万能的。驾驶员在使用智能驾驶系统时，仍需保持高度警觉，并时刻准备接管车辆。此外，车辆制造商也应加强对智能驾驶系统的安全测试和监管，确保其可靠性和安全性。

IT之家 7 月 12 日消息，7 月 9 日，博主 @电车同学 转发了一起问界 M7 的事故，车主自述在没有启动功能的情况下，其驾驶的问界 M7（智驾 4 驱版）突然狂飙加速，最终失控撞向前面的大货车，然后冲向路边撞断路边的路牌和铁栅栏后停下。

车主在文中还提到：“找不到事故发生时的录像，而事故前后的录像都可以看到”、“车内安全气囊只打开了 4 个，最关键的主驾位的安全气囊只打开了方向盘的，车门一侧的没有打开”等内容。

针对该博主分享的内容，IT之家注意到 AITO 汽车客服连发两条回复。7 月 11 日 22:18 回应称：“我们已关注该情况，对驾驶员表示慰问，积极配合警方调查。数据显示，碰撞前车辆非智能驾驶，加速踏板 100% 开度，不属 AEB 触发场景，且未见主动制动记录。最终结果以官方通报为准。”

AITO 汽车客服 7 月 11 日 22:19 再次回应称：“鸿蒙智行倡人车共驾保安全。智能驾驶非自动驾驶，华为高阶智驾体验出色。但依法规，驾驶员是主体，对行驶行为负责，在极端情况智驾系统无法应对时，需及时接管车辆。”