中国航空工业集团的AC332直升机在云南泸沽湖机场成功完成了高原自转着陆试飞，这是国产双发直升机中的首次。这次试飞验证了该直升机自转着陆设计的可靠性，对保障飞行安全至关重要。AC332直升机是一款双发多用途直升机，设计符合最新的适航标准，具备优异的性能，可在高原等复杂环境中执行多种任务，如医疗救护、应急救援等。此次试飞的成功，标志着该机型在安全性和适应性方面取得了重要进展。

🚁 此次试飞是国产双发直升机首次在高原地区进行的自转着陆试飞，在海拔3658米高度成功完成。

⚙️ 自转着陆是直升机在发动机故障时，飞行员通过操作使旋翼保持旋转，从而安全着陆的关键技术，是保障飞行安全的最后一道防线。

✅ AC332直升机符合CCAR-29-R2最新适航要求，采用单旋翼、高置涵道尾桨和滑橇式起落架设计，此前已完成多项试飞。

🏔️ 该机型性能优异，在海拔4500米、标准大气+20℃的起降条件下，可实现飞行高度6000米、航程600千米和商载600千克的目标。

🚑 AC332直升机可应用于医疗救护、应急救援、公务执法等多个领域，满足高原地区及其他地区的作业需求。

IT之家 6 月 20 日消息，中国航空工业集团官方微博发文，“吉祥鸟”AC332 直升机近日在云南省宁蒗泸沽湖机场完成高原自转着陆试飞，这在国产双发直升机中尚属首次。此次试飞充分验证了该直升机自转着陆设计的可靠性，标志着型号相关性能符合适航标准。

据悉，飞行员在驾驶直升机时，如果发动机发生故障无法提供动力，可通过自转操作安全着陆。因此直升机的自转着陆能力就是保障飞行安全的最后一道防线，是飞行员和直升机自身的保命绝技。

此次试飞中，“吉祥鸟”AC332 直升机在海拔 3658 米高度进入自转状态，经过相关操作，凭借自身性能成功减缓下降速度，实现安全着陆。为确保试飞安全，项目团队提前进行多次桌面推演，并联合当地机场、医疗救援力量进行全方位保障。此前，该机型已在黑龙江建三江湿地机场完成平原环境下的自转着陆验证。

据介绍，AC332 直升机是中国航空工业集团根据 CCAR-29-R2 最新适航要求研制的一款双发多用途直升机，其采用单旋翼、高置涵道尾桨和滑橇式起落架设计，此前已先后开展了高温、高寒和高原试飞，以及自转着陆试飞、空中再起动试飞等多项试飞，完成动力系统全部试飞科目和航电系统大部分试飞科目。

IT之家查询获悉，AC332 直升机性能指标优异，在海拔 4500 米、标准大气（ISA）+20℃的起降条件下，可实现飞行高度 6000 米、航程 600 千米和商载 600 千克的目标。AC332 直升机按照一机多型研制思路，可应用于医疗救护、应急救援、公务执法、高原作业和海上作业等领域，支持高效完成人员物资运输、搜索救援、医疗救护等多种作业任务，并满足高原地区现有及规划机场间的转运要求。