随着首批新能源车电池陆续达到8年质保期，中国即将迎来动力电池的集中退役高峰。大量废旧电池的产生既带来了资源回收的压力，也蕴藏着巨大的商业机会。 央视报道指出，这些废旧电池若处置不当，可能造成环境污染和安全隐患。因此，高效、安全的回收利用成为关键。目前，主要通过梯次利用和再生利用两种方式处理，其中分容检测是关键。经过筛选的电池可用于储能系统、低速电动车等领域，延长使用寿命。同时，政府加强监管，确保电池回收的规范性和可追溯性。

🔋 大量动力电池面临退役: 随着首批新能源车电池达到8年质保期，以及换新补贴政策的推动，预计到2030年，中国退役电池总量将突破350万吨。

♻️ 废旧电池的潜在危害: 废旧电池含有锂、钴、镍等重金属和化学物质，若处置不当，可能导致安全事故和环境污染。

💡 两种主要的利用途径: “退役”电池主要有两种利用途径：梯次利用和再生利用，分容检测是决定它们最终走向哪一路径的关键。

🔋 梯次利用的价值与应用: 经过筛选和评估的电芯可用于家庭与企业储能系统、低速电动车、备用电源、工程机械等多个领域，延长1-5年寿命。

✅ 政府加强监管: 工信部等主管部门出台政策，加强源头管理和全过程监管，明确企业建立产品可追溯、责任可追究的质量保障机制。

首批新能源车电池逐步到达“8年质保期”，电池报废后去哪了？

据央视，随着首批电池逐步到达八年质保期，加上各项新能源车换新补贴政策落地，我国即将迎来一轮动力电池的集中退役高峰期。

无论是个人用户以旧换新，还是公交、网约车等营运车辆集中退役，背后都意味着大量动力电池将被淘汰。据测算，到2030年，我国退役电池总量将突破350万吨。

这些电池中含有锂、钴、镍等重金属和化学物质，如果处置不当，不仅是对资源的浪费，还可能引发触电、燃爆等安全事故，对土壤、水源、空气造成污染。因此，如何高效、安全的回收利用这些废旧电池，已成为支撑新能源产业可持续发展的必答题。

目前，“退役”电池主要有两种利用途径，梯次利用和再生利用，而分容检测正是决定它们最终走向哪一路径的关键一步。

看似不起眼的废旧电池，在技术人员眼中却蕴藏着巨大的第二次生命潜力。经过筛选和评估后的电芯被广泛应用于家庭与企业储能系统、低速电动车、备用电源、工程机械等多个领域，覆盖数十种应用场景。技术人员介绍，只要前端正常使用的电芯经过严格测评，品质达标，配合科学的整包设计，一般可以至少延长1~5年不等的寿命，真正实现物尽其用。

针对动力电池回收链条长、流向复杂等问题，工信部等主管部门持续加强源头管理和全过程监管，相继出台政策文件，明确提出企业必须建立产品可追溯、责任可追究的质量保障机制。