湖北东湖实验室自主研发的一公里高速磁悬浮测试线进行了首次公开演示，测试小车在电磁力的推动下，仅用7.1秒就从静止加速到时速650公里，打破了同类型平台的世界纪录。该测试线具备高精度速度控制和高加速能力，未来有望突破时速800公里。高速磁悬浮技术利用电磁力实现车辆与轨道无接触悬浮，从而减少摩擦力。该技术在超高速电磁撬、轨道交通、低空经济等多个领域具有广泛的应用前景。

🚄 首次公开演示中，测试小车在7.1秒内从静止加速到时速650公里，运行距离600米，打破了同类型平台的世界纪录，展示了该技术的强大加速能力。

💡 该测试线具备高精度速度控制和高加速能力，未来提速空间巨大，有望突破时速800公里，持续提升技术水平。

✨ 高速磁悬浮技术利用电磁力使测试车与轨道之间无物理接触，从而消除摩擦力，仅需克服空气阻力，实现高速运行。

🌍 该测试线建成后将成为开放、合作、共享的试验平台，可进行多种试验，为高速磁悬浮技术的进一步发展提供支持。

🚀 高速磁悬浮技术在超高速电磁撬、高速磁悬浮轨道交通、低空经济、航天电磁发射、游乐设施等多个领域均具备广泛的应用前景，潜力巨大。

时速650公里！打破同类型平台世界纪录

    科技日报讯 （记者吴纯新 通讯员付正兵）近日，由湖北东湖实验室自主研发的一公里高速磁悬浮测试线进行首次公开演示。“可以开始！”湖北东湖实验室高速磁悬浮电磁推进技术创新中心主任李卫超按下启动键，在电磁力的推动下，重达1030公斤的测试小车仅用7.1秒，就从静止加速到时速650公里，运行距离600米，跑出了全球最快磁悬浮实验速度，打破了同类型平台的世界纪录。

    这也标志着该实验室近期安装完成的一公里高速磁悬浮测试线，具备了高精度速度控制和高加速能力。“提速空间还很大，未来或将突破时速800公里。”李卫超介绍，在电磁力作用下，测试车与轨道之间产生“同极相斥”效应，二者之间没有物理接触，测试车悬浮在轨道上，车辆在加速过程中不受摩擦力制约，仅需突破空气阻力。

    据介绍，高速磁悬浮测试线具有高精度速度控制和高加速能力，建成后将成为开放、合作、共享的试验平台，可开展开放大气环境下的动模试验、速度标定试验和抗过载试验等。高速磁悬浮技术在超高速电磁撬、高速磁悬浮轨道交通、低空经济、航天电磁发射、游乐设施等领域均具备应用前景。