宝马与瑞士Bcomp公司合作，开发以亚麻为原料的新型天然纤维复合材料，旨在替代昂贵且环境污染的碳纤维。这种材料在性能上可媲美碳纤维，但碳排放量减少40%，是更环保的选择。宝马计划将此材料应用于未来M系列车型，并已在赛车领域进行了应用和测试。M4 Coupe原型车展示了亚麻基组件在车顶、后扩散器及引擎盖上的应用，并通过了严格的安全认证。

🌱 碳纤维的优势在于强度高、重量轻，常用于高性能跑车，但价格昂贵且报废时会造成环境污染，欧盟曾考虑禁止其在汽车上的使用。

🌿 宝马与Bcomp合作开发了以亚麻为原料的天然纤维复合材料，作为碳纤维的替代方案，该材料性能接近碳纤维，但碳排放量减少40%，更具环保优势。

🏎️ 宝马计划将天然纤维复合材料应用于未来的M系列车型，并已在Formula E赛事和M4 DTM、M4 GT4赛车上进行了应用，逐步取代碳纤维部件。

🚗 M4 Coupe原型车展示了亚麻基组件在车顶、后扩散器及引擎盖上的应用，这些部件已通过严格的安全认证，符合量产车法规要求。

6月18日消息，碳纤维确实是个好东西，可以在保持强度的同时显著降低重量，不少主打性能的高级跑车都会使用碳纤维，甚至还有全碳纤维车型。但这种材料一方面价格昂贵，另一方面在报废时会造成环境污染，今年早些时候甚至传出欧盟将禁止碳纤维上车的消息，好在后续禁令被撤回。

不过既然有了被禁止的风险，那么车企势必需要提前准备，海外媒体报道，宝马携手瑞士清洁技术公司Bcomp合作开发新型天然纤维复合材料。

据悉，这种复合材料以亚麻为原料，性能可媲美碳纤维，但碳排放减少40%，是绝佳的替代品。

宝马M部门首席执行官范`米勒（Franciscus van Meel）指出，该材料是赛车与量产车轻量化创新的关键，并计划将其纳入未来M系列车型的选装配置。

早在2019年Formula E赛事中天然纤维复合材料就已首次应用，随后逐步取代M4 DTM和M4 GT4赛车的碳纤维部件。

近期，宝马还公布了M4 Coupe原型车，尤其展示了车顶、后扩散器及引擎盖的亚麻基组件，据称这些部件已通过严格的安全认证，符合量产车法规要求。