“泰国最近很冷，冷清的冷。”
素万那普机场里，免税店空空荡荡；清迈古城门前，嘟嘟车司机刷着短视频等客；芭提雅的沙滩上，也不再听到熟悉的中文喧哗。
中国游客 减少 ，已成不争的事实。
而就在不久前，两记重磅信号接连落地，为这场“冷清”正式盖章。
第一记，是免税巨头的动摇。
免税 公司 King Power 已致函泰国机场集团 （AOT）， 请求提前终止在五大机场的免税经营合约 ，包括 素万那普、廊曼、普吉、清迈和合艾 。
官方说法中提到多重原因：游客减少、销售不振、政策调整导致入境免税暂停。但最核心的问题仍是： 中国游客不来了。
AOT 自身 也很 尴尬： 今年 以来， 其股价暴跌超过50% ，蒸发市值超142亿美元， 在 MSCI亚太指数 中 “垫底 ”。
要知道，它在2018年市值一度高达 310 亿美元 ，位居全球机场运营商之首。
而这背后，是一场始终挥之不去的“安全焦虑”。
自年初中国演员王星在泰国遭绑架事件发生以来，“泰国安全吗”的话题屡次在社交平台刷屏，成为中国游客望而却步的重要诱因。
彭博情报分析师Denise Wong也直言：“若无法重振中国需求，泰国旅游将持续下行。”
第二记，是“头号客源”的变更。
今年5月，泰国旅游局副局长 Teerasil Tapen 公开表示， 由于前四个月中国游客数量同比锐减30% ， 泰国方面正在重新评估2025年3750万国际游客的目标。
更直接的信号也随之而来：
截至6月8日 ，中国赴泰游客仅202.9万人次， 首次被马来西亚反超，跌至第二位。
这不只是一个数字变化，而是 区域客源格局的转折点 。
有人认为，泰国正在“去中国依赖”，尝试引入更多多元市场；但现实是，中国游客不仅贡献“ 人头数”，更是“人均消费”的天花板。
在国际游客增长乏力的背景下，泰国旅游业正试图转向本地市场，以“自循环”方式自救。
例如，泰国本地酒店品牌 Koko Global Hospitality ，今年上半年仍维持 75%的入住率 。
虽然外国游客相比同期下降了近3%，但创始人松田惠表示，他们正转向 印度、中东等新兴客源地 ，计划2026年前拓店至100家。
Kiatphaibool数据显示，泰国夏季旅游预订量预计增长21%，来自欧洲的游客数量将增长25%，来自中东的游客数量将增长7%。
与此同时，清迈、芭提雅、清莱等地的酒店，也陆续 调整产品定位 ，转向主打高性价比的三四星服务，以吸引周边国家游客和本地家庭出游。
与此同时，泰国政府也在加快博彩立法进程，试图借合法赌场拉动旅游消费、盘活夜间经济。
只是，无论如何调整，这些努力在短期内仍难填补中国游客留下的巨大空位。
那退出泰国的中国游客，又都流向了哪里？
答案之一，是“调头三亚”。
社交媒体上，“三亚是不是泰国平替”成为热搜话题。
不少人晒出“三亚价格图鉴”，从五星级酒店到海鲜餐厅、网红打卡地，样样不便宜。
图源：小红书评论区
但依旧有大批游客选择回流。
有人一边心疼钱包，一边调侃： “贵是贵了点，但能保住腰子。”
也有游客干脆跳过整个东南亚，转向 日本、韩国 ，甚至是更远的 欧洲 。尽管出行成本更高，但在他们眼中，“安全感值回票价”。
曾几何时，泰国凭借 近距离、玩法丰富 ，一度是国人出境游的首选。
而如今，中国游客的退潮，再次验证了一点： 安全感、服务体验和性价比，缺一不可。
泰国旅游的转折，远未到尽头。我们将持续关注。
本文来自微信公众号“环球旅讯”，作者：罗銮銮，36氪经授权发布。
