雪佛兰全新高性能科尔维特ZR1X正式发布，这款车集成了涡轮增压、四轮驱动和混动技术，搭载V8发动机，最大输出功率高达1250马力。ZR1X融合了ZR1和E-Ray的技术，动力系统经过重新调校，带来更迅猛的加速体验。该车配备智能控制系统和三种能量管理模式，提供卓越的驾驶性能。制动系统采用Alcon提供的专属制动系统，减速度高达1.9G。底盘提供两种设定选择，并可选装高下压力套件。预计2026年推出硬顶敞篷版和双门轿跑版。

🚗 ZR1X的核心动力来自ZR1的双涡轮增压LT7 V8发动机，最大功率达到1064马力，峰值扭矩1123N・m。同时，它也汲取了科尔维特E-Ray的四轮驱动技术。

⚙️ 雪佛兰对动力系统进行了重新调校，优化了与5.5升V8发动机的配合，带来更线性、更迅猛的加速体验。车辆配备智能控制系统，实时监测驾驶者操作和车辆状况，以实现最佳动力分配。

🕹️ ZR1X提供三种能量管理模式，包括用于长时间赛道驾驶的“Endurance”、追求最佳圈速的“Qualifying”以及瞬时全力加速的“Push-To-Pass”。

🛑 制动系统方面，ZR1X标配代号J59的专属制动系统，该系统也提供给ZR1作为选装配置。该系统由Alcon提供，采用前10活塞、后6活塞卡钳，搭配直径16.5英寸的制动盘，刹车减速度可达1.9G。

🛣️ 底盘方面，消费者可在两种设定中选择。Touring版适合公路驾驶及偶尔下赛道，配备米其林PS4S轮胎；ZTK套件则采用更硬的悬挂设定，搭配米其林Pilot Cup 2轮胎。两种版本均可选装高下压力套件，极速时下压力可达544kg。

IT之家 6 月 18 日消息，雪佛兰筹划多年的高性能科尔维特新车今日正式亮相，其被命名为 ZR1X，是一款配备涡轮增压、四轮驱动系统、混动动力、V8 引擎，最大输出达 1250 马力（932 kW）的美式猛兽。

ZR1X 的技术基础来自 ZR1 和 E-Ray。该车搭载了来自 ZR1 的双涡轮增压 LT7 V8 发动机，最大功率为 1064 马力，峰值扭矩达 1123N・m。

ZR1X 同时继承了科尔维特历史上首款四轮驱动车型 E-Ray 的部分技术。雪佛兰对动力系统进行重新调校，使车辆与 5.5 升 V8 发动机更加契合，带来更线性、更迅猛的加速体验。

这款“超级科尔维特”配备智能控制系统，实时监测驾驶者操作和车辆状况，以实现最佳动力分配。它还提供三种能量管理模式：用于长时间赛道驾驶的“Endurance”、追求最佳圈速的“Qualifying”以及瞬时全力加速的“Push-To-Pass”。

制动系统同样不容小觑。ZR1X 标配代号 J59 的专属制动系统，该系统现也提供给 ZR1 作为选装配置。由 Alcon 提供的制动系统采用前 10 活塞、后 6 活塞卡钳，搭配直径 16.5 英寸的制动盘。测试数据显示，配备 J59 的车辆在刹车时可实现高达 1.9G 的减速度。

底盘方面，消费者可在两种设定中选择。Touring 版适合公路驾驶及偶尔下赛道，配备米其林 PS4S 轮胎；ZTK 套件则采用更硬的悬挂设定，搭配米其林 Pilot Cup 2 轮胎。两种版本均可选装高下压力套件，极速时下压力可达 544kg。

据雪佛兰称，ZR1X 0-96km/h 加速时间不足两秒，400 加速可在 9 秒内完成，终点速度超过 241km/h。

据IT之家了解，该车的硬顶敞篷版与双门轿跑版预计将以 2026 年车型身份问世，计划今年晚些时候投产。