根据Counterpoint的报告，2024年全球汽车信息娱乐系统市场持续增长。中国、美国和欧洲占据市场主导地位，但市场格局正因中国供应商的崛起而发生变化。中国供应商凭借成本优势和本土优势迅速扩张，而全球OEM则侧重区域合作以优化供应链。文章分析了市场竞争、区域差异和未来发展趋势，并提到了比亚迪和吉利等中国车企的全球扩张案例，预示着行业竞争的加剧。

📱 市场增长：2024年全球汽车销售中信息娱乐系统搭载量同比增长3%，反映市场对交互性和用户体验的需求增加。供应商需兼顾安全因素，因系统越来越多地控制关键功能。

🌍 区域市场：中国、美国和欧洲占据全球乘用车信息娱乐系统市场的70%。欧洲市场由非中国供应商主导，美国市场更是如此。中国供应商则凭借成本优势在中国市场占据主导地位。

🇨🇳 中国供应商崛起：中国供应商提供具有成本效益的解决方案，积极投资软件平台并适应区域消费者偏好。比亚迪和吉利等中国车企正积极拓展海外市场，推动信息娱乐系统供应商一同出海。

🔄 竞争格局变化：全球OEM倾向于与区域供应商合作。中国汽车制造商的崛起及其激进的定价策略正在重塑竞争格局，促使非中国OEM重新评估其成本结构和财务策略。

根据Counterpoint的跟踪报告，2024年全球汽车销售中搭载的信息娱乐系统数量同比增长3%。信息娱乐系统供应商正试图通过为消费者提供更具互动性和更好的用户体验来适应不断变化的市场。与过去几年相比，他们在市场中面临的主要挑战之一是在设计这些系统时还必须考虑安全因素，因为它们越来越多地驱动仪表盘和其他安全关键功能。

2024年，中国、美国和欧洲占全球乘用车信息娱乐系统市场的70%。在欧洲，超过94%的系统由非中国供应商提供，而在美国，这一比例超过99%。相比之下，中国供应商在国内市场占据主导地位，占中国销售车辆中安装的信息娱乐系统的近80%。

中国信息娱乐供应商提供具有成本效益的解决方案，这得益于国内规模和较低的劳动力成本。他们为本地和全球OEM提供易于集成的系统，同时积极投资软件平台并适应区域消费者偏好。随着中国汽车制造商向全球扩张，他们带着信息娱乐合作伙伴一起，提高了国际市场的竞争压力。

例如，由子公司比亚迪电子供应的比亚迪在泰国和乌兹别克斯坦设有运营工厂，在巴西、土耳其和印度尼西亚的新设施正在建设中，并计划在墨西哥、巴基斯坦和南非建厂。同样，由亿咖通支持的吉利已将其业务扩展到印度尼西亚、埃及和越南。

与此同时，全球领先的OEM倾向于与区域信息娱乐供应商合作，以降低物流成本并提高供应链效率。然而，中国汽车制造商的崛起及其激进的定价策略正在重塑竞争格局。作为回应，非中国OEM正在重新评估其成本结构和财务策略以保持其市场地位。